抓斗到底是否算吊车？实际略有勉强，因为这些可能放在土方设备一类会更贴切。不过实际LIEBHERR的HS系列“液压负载循环履带式起重机”用的基本就是LR系列的基本起重结构，只不过把吊钩换成了非常多样性的土方工具而已。而LIEBHERR官网也把这一类机械称为“履带式起重机”。

那么具体这款的原车是什么型号，没有标注，我们只能自己找线索。在包装盒背面的几个参数（长宽高，自重，臂长，行走速度），帮我们找到了对应的型号：HS 825 HD Litronic液压履带式起重机。

顺便看下实车，图片来自LIEBHERR官网：

HS 825 HD的主机尺寸：

简单的技术资料：
标准工作总重 53吨
对地压强 1千克/平方厘米
标准主臂最大长度 47米
发动机 LIEBHERR D 934 L A6，在每分钟2000转下输出功率180千瓦（241马力）
最大起重能力 43.5 吨 / 4 米
吊臂变幅速度 从15度到82度需要55秒
底盘最高回旋速度 4.5转/分钟
履带系统 700毫米
行走速度 最高1.85千米/小时

以下看模型。
包装是一贯的风格：

取出来，倒模的卡位很紧，要小心

首先感兴趣的是这个料斗，里面有弹簧，可以夹东西：

在臂头上有滑轮：

主臂，能看到，主臂是塑料的，一些线路也被简化为塑料；主臂变幅的两个液压装置还在。两个卷扬机，前一个控制吊绳长度，后一个控制A型框架，直接控制主臂的俯仰角度。

主结构

驾驶室，有座椅，外部有一圈站立边沿。

主机上的发动机，排气管等细节。未做金属面或金属色，用简单的灰色塑料表示。

配重部位

履带可以旋转，塑料材质，两段导轮可以转动，体现一些细节。

360度回旋：

全车尺寸:

最后两张图：

暂将SIKU的87比例几台吊车合张影：

见
[SIKU] LIEBHERR LTM 1400 mobile crane 利勃海尔 LTM1400 全地面起重机 1/87
[SIKU] LIEBHERR LTF 1035 telescopic crane 利勃海尔 LTF1035 卡车底盘伸缩臂吊车 1/87

一样，SIKU并未指出具体的吊车原型型号；不过从外形及一些包装盒上印刷的参数，这个车型几乎确定是SCANIA底盘的LIEBHERR的LTF 1035-3.1。
（以下图片来自互联网）

LTF是LIEBHERR轮式起重机产品中的一个子系列，采用直接的卡车底盘，这样底盘维护就比较简便了，当然，这样的吊车一般起吊吨位也不可能做的很巨大。

LTF 1035的外形尺寸：

LTF 1035的主要几个参数：
最大起重能力：35.4吨 于 3.0米工作半径 （臂长是未伸展的9.2米）
最大载荷力矩：116 吨米
伸缩臂：9.2 – 30 米
桁架副臂：8.6 – 15 米
起重机发动机／输出功率：利勃海尔，4缸，涡轮柴油发动机，129 千瓦
工作重量：27.4 吨 / 30.4 吨
总配重：2 吨 / 5 吨

LTF 1035的起吊能力：

以下看模型。
在塑料倒模内的小吊车，居然还有一圈塑料带子固定；这在siku的模型包装并不多见：

取出来，的确和LTF 1035的原车图基本一样。

放一个一元硬币，你就知道这车实际很小：

车头，方方正正的SCANIA，中规中矩。有顶沿，这比较令人惊喜。车灯涂色表示。

驾驶室内部也有一些细节；同时后视镜省略了。

后部，前面是吊臂载架，以及两个梯子；后部两侧也有各一个梯子。

车尾，假如能涂个警示色，尾灯条能涂个色，就完美啦！

轮子，能看出前后轮毂还有不同：

底盘，判断是前桥驱动。

上车驾驶室，内部仍有细节：

上车两侧；右侧的一段排气管还单独涂了亮银色，亮点啊！

运输状态，吊钩可以钩在车头底部保险杠上的吊环：

臂头上还真有个小滑轮：

吊臂末端的LIEBHERR字样

吊绳滑轮，基于可玩性，绳索粗了点。不过有卡口机制，可以吊一些轻质载荷。

支腿是这样翻转开的：当然，别指望它还能伸缩出一截来。

吊臂可以伸出一截：实车共可伸出3节，还能加延长臂。

全车尺寸：

工况：

在SIKU的包装盒上是没有任何原车型号信息的，不知道为什么不指明；大概因为细节比例不一定全部准确吧！这和SIKU的易玩定位有关。我们来看下包装盒上的数据：

总长度 18450毫米
总宽度 3000毫米
总高度 4000毫米
气缸数 8缸
动力 450千瓦/612马力
油箱容积 580升
最高车速 80千米/小时

吊车马达
气缸数 6缸
动力 240千瓦/326马力
名义转速 1800转/分钟

从外形来看，由于SIKU明确了是LIEBHERR的吊车，因此，基本可以确定，这款的原型是LTM 1400:
（以下实车图片来自google，版权归属原作者）

LTM 1400是一款7轴大型吊车，其外形尺寸如下：

而模型粉丝，台湾的程哥，还在本站分享过他与LTM 1400的合影（详见http://scaletoy.cn/4585/）：

实际，LTM 1400是带SSL结构的超级起重机：
（以下实车图片来自google，版权归属原作者）

根据资料，对最简工况SH，LTM 1400在支腿完全撑开（10×9.5米）的状况下，即使不加配重，也能在3米工作半径起吊240吨。而最大半径58米下（此时臂长60.2米），只需100吨配重，即可起吊8.7吨。而如果场地条件有限，支腿只能半撑开（10×6.23米）时，最大起吊能力出现在3米工作半径下，无需配重，可吊起154吨；而在最大半径58米下需要100吨配重可以起吊4吨。

对SFSL工况，含SSL超起装置及延长臂，工作半径甚至扩大到了92米！当然，起吊吨位数会显著降低。

以下模型图片：

这个模型的缺陷之一在于吊臂只能伸出一节，无法体现LTM 1400长达56米的主臂（换算到87比例也有64厘米）之雄伟——比目前模型臂长超出一倍多。当然，沉沉的分量，以及可玩性，吊钩可以绕线，都是不错的！

最后比较一下之前亮相过的[HERPA] LTM 1045 1/87：细节上是不可比的，不过定位不同。而且SIKU的死沉。。。。适合小孩子把玩。

而death兄弟的1400已经改成了Schmidbauer KG涂装：吊起了herpa的1045.。。。

拖头金属材质为主，是MAN的两轴，也是JET涂装。驾驶室背后的细节是出乎我意料的，虽然还谈不上细致。

罐车3轴，细节还不错呢。

挂上，上小人！是个交警。

这部拖拉机是SIKU散件来的。很适合平时那在首重把玩。我个人的习惯就是走哪都有小车相伴。车子比较结实。而且做工不错。算是模型跟玩具之间的水平吧。

模型大小
1/55
6.7 x 3.6 x 4.1 cm

实车

模型细节

从来没买过丝裤的东西，这次收到车第一感觉就是，买回来个健身器材，这分量实在是太重了，强烈建议买两个，可以当哑铃使用

siku的87系列 虽然这款车细节较少 但是鉴于其开模的准确性 接下来就是脱漆 加细节 喷漆 mammoet 换个大象的涂装以后 肯定会大增气势

最近比较忙 上网的时间少了很多 所以制作周期肯定会很长 这款车的涂装我会分步骤说明 大家到时候来关注

时间过的很快 最近疯狂的写东西 的确累了 该休息了 朋友们慢慢看吧 我就不写长篇大论了

模型：

SIKU 2619 1/50：

SIKU 2522 1/55：

回到模型。这个小叉车是标准的Linde配色，红黑色系，白色的Linde字样logo在侧面。这个色系虽然红色和MAMMOET还是有区别的，但总体比较接近；大概一些喜欢MAMMOET的人要拿它配合场景了？叉个起重机配重什么的？不过大吊车就不行了，叉不动。。。

驾驶室，简单，但也做了一些细节，如脚底的踏板、右手的控制扶手等。

圆润的小屁股。。。可爱啊

驾驶室顶部，镂空的。

前后轮子。好像前面的轮子略大一圈。

叉子可以叉起来的：

站个siku的小人。小人是50比例的，略大于55比例的。

车头部分，蓝色简单涂装，除了颜色，基本和上一款搅拌车没啥区别。以下是前脸、侧面、反光镜、车头掀起、发动机等的具体图片。

侧面。一方面能看出整个底盘和之前的黄色搅拌车的一致性。此外，翻斗侧面也重新设计了文字，以便和原SIKU的模型区分。

前两轴和后两轴的轮毂；有细节体现，但是中央轴的头部露出是个败笔。

底盘。没表现啥。。。

尾部的保险杠，很结实的感觉。没有尾灯什么的。

货斗的尾板可以翻开：

整个货斗用前端的液压撑起卸货：

我们把它和之前介绍的搅拌车放在一起，作个比较，注意底盘和头部的完全相似性：

配合Wirtgen的W2000冷铣刨机一起工作，后者是SIKU出品，编号3132。

这款是四轴水泥搅拌车，和SIKU 3525的官方图片比较一下，真的很接近。SIKU 3525是1/55的。

模型前脸，实际是MAN的车头，因为授权问题，这里去掉了MAN的标记，改为KAIDIWEI。车牌也改成了625007，不知是否有含义？

车头还能掀开呢，很让人喜悦。努力表现了发动机。还不错，和一些欧洲大牌类似了。

驾驶室侧面的细节。做了踏板的纹理。

看一下侧面。在底盘部位，还是有不少细节体现的。而在控制水泥滚筒转动的电机部位，居然还有一个把手。

原来模型的滚筒是不能自由转动的；需要通过这个把手的转动，来实现滚筒的转动。又是一个好玩的功能（虽然破坏了模型的仿真性）。

尾部的梯子和平台。但梯子这样的话，人就钻不进去平台了。。。

装料部位，能看到滚筒内的螺纹都做了。

送料槽，可以左右旋转。

尾部的保险杠。

看一下前后轴。前两轴挡泥板独立，后两轴联合。前两轴轮毂凸出、后两轴凹进。轮胎花纹一样。但中央轴的处理粗糙了。

底盘，比没有细节要好点点。

上小人（小人是50比例的，稍大）：