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[WSI] GINAF 4axles + ASD Trailer 4axles （nooteboom livery）

天津小yu — Sat, 12 May 2012 08:25:16 +0000

梦寐以求的ginaf自卸终于被我搞到了，虽然不是5轴的，但是这次连四轴的全挂板子一起拿下，也算是一个很大的惊喜

GINAF是荷兰专门生产专用车的厂家，其主要业务为定制自卸车和混凝土运输车，产品定位高端，参加过达喀尔拉力赛。GINAF公司创办于1948年，在60年代初期改名为GINAF公司，开始生产自己的卡车，1986年GINAF采用液压气动悬浮系统，从而拓展了产品线，该系统在重载之和恶劣的工况下与常规的悬浮系统比较具有更长的使用寿命。GINAF公司还可以定制救火车、暴乱控制车、军车、垃圾车、机场燃料车等。

据海外媒体报道，中国恒天集团有限公司已收购荷兰专用车制造商GINAF，恒天集团将继续使用GINAF品牌和产品线。
虽然我还不是很喜欢这个红色，但是为了车型，将就一下吧

此款ginaf应该是wsi的老货了（10年），最近wsi又推出了新版本，采用2+2底盘结构，前两轴转向联动；而老版本为1+3底盘结构，前两轴与第四轴转向联动

下面开始看图，总体来讲wsi做工值得称赞，各处细节处理到位

前面看，左后视镜运输过程中被挤歪了，有机会调整一下，问题不大


侧面看，daf的头总是感觉很别扭，也许跟daf的产品定位有关，个人觉得daf多用来跑短途，也就没有驾驶座后边的床铺，导致驾驶室整体偏小篇短，也就少了几分霸气~

屁股还是很丰满的，哈哈


驾驶室特写T-024是这台车的编号吧

后部翻斗容量19方，算是大的吧，最大载重大概34.5t的样子，同时车重11.5t，总重将达到46t

尾部的车灯、牵引装置和车牌处理的一丝不苟


这是什么？往下看你就懂了


5级液压装置，那个铲子是不是很有爱？

升到最高



驾驶室可翻，发动机细节马马虎虎


下面看板子，这个与之前tekno的三轴全挂板相比，就是一个天一个地了，毫不夸张的讲tekno的以当垃圾处理掉

侧面看，很有型



尾部的踏板采用塑料仿木结构，逼真


踏板特写


各种管线

[WSI] NOOTEBOOM 风力发电设备运输系列

aokaola — Sat, 21 Apr 2012 22:53:02 +0000

地球上的寄生虫——罪恶的人类逐步认识到对地球的持续破坏将最终导致自身的灭亡，于是越来越注重清洁能源的发展，其中，风力发电在地球上得到迅速扩张，同时伴随着风机组件运输业的兴旺。
风机运输需将风机拆分成几个部分，主要是三具叶片，若干节风筒，一个发动机，以及转子。
nooteboom作为全球最大的拖板制造商之一，顺势而为，开发出几款以运输风机组件为主的拖板，以下是其1：50模型。

首先是三款经典拖头，全部为8*4重型拖头，nooteboom涂装，当然，nooteboom并无运输业务，只是因宣传而为。

鸟瞰拖板。并未搭载组件。从上往下分别为：4轴平板，可超长延伸，主要运输叶片；8轴低板，主要运输风机；最下面为nooteboom专门为运输风机、风筒开发的模块化拖板，细节相当不错，网站有类似款介绍。

拖板下闷骚骚的轮子（密集恐惧症患者速回避！），拖板上华丽丽的反光！

作为欧洲四大拖头之一的MAN终于出场了。

啥也不说了，补充一句：要是实物，得多壮观啊！

[WSI] MAN TGX XXL 8*4 w/ NOOTEBOOM ballast trailer (LIEBHERR livery)

spaghetti — Wed, 04 Apr 2012 05:41:05 +0000

MAN TGX XXL 8×4 & Ballast Trailer with Container这台拖车和LTM-1350在2012 Toyfair上一同展出.

压载箱为全金属，比较有分量，可惜后面的小门不能打开.

个人认为，MAN的前脸是最有气势的，车头上印有LIEBHERR网站和V8字样.

WSI的做工又有进一步提升，与TEKNO有一拼.

NOOTEBOOM六轴拖板，双排轮，每个挡泥板后面都印有NOOTEBOOM字样.

拿来配V.MARWIJK 11200正合适.

三兄弟来个合影.

-END-

[YCC] LIEBHERR LG1550 (Riga Mainz) & MB Actros 3x+6x NOOTEBOOM (Riga Mainz)

spaghetti — Tue, 13 Mar 2012 00:23:53 +0000

大盒子里面是桁架,LIEBHERR标准包装，上面印有各种工况.

载车包装，比AC500包装略大一些，手感沉重.

英国评测网站carnesetc上给YCC包装平分是最高的，黑色的大盒子对模型的保护很好，也提升了档次.这款模型限量发行100套，我的编号是049.

正面图，黑色配重上有LIEBHERR字样，细节完全再现。有气势，很有工业质感.

载车用料十足，很有质感，细节全部刻画出来了，与真车无异.重量超过ltm11200载车.

桁架全部组装起来后超过2.4米，组装过程中不幸发生了倒塌事故，心有余悸………

绕线是个体力活，全部弄好了之后很有成就感.

栏杆略粗于插槽，暂时没有安装.

从后部俯视，很有气势.

桁架部分细节，白色桁架配红色载车.

无法想像在细节刻画上谁能超越ycc.

MB Actros拖头，保持了wsi一贯精细的品质.

红白轮毂很漂亮，套用英国人的一句话looks smart.

6轴拖板，侧面的工具箱盖子可以打开.

后保险杠和挡泥板上有nooteboom字样.

液压管线，悬挂，传动，一一再现.

Riga Mainz涂装出的不多，剩下的就是AMK-1000和一个自行平板.

能够以假乱真的一张



全部就位，整装待发！

8x nooteboom trailer felbermayr 1/87

ma-will — Tue, 14 Feb 2012 06:53:41 +0000

Hello,

here are my new 4. 8 axel Nooteboomtrailer for the Felbermayrcompany

[LIONTOYS] Mercedes-Benz 4160 4x tractor w/ NOOTEBOOM 8x lowloader 奔驰4160四轴拖头挂NOOTEBOOM八轴低板

天津小yu — Sun, 25 Dec 2011 08:32:43 +0000

好不容易淘到一个好货，兴奋了一天，吼吼~~~
看包装，纸盒开窗，泡沫盒+塑料包裹



从这个看benz的标好像歪了


尾部的牵引装置是假的，只是个装饰而已


顶部的四个探照灯

这个大灯做工比T和W的稍差

前轮和镀铬的脚踏板细节不输T货



车头后部的装置还是比较复杂，各种油箱气泵散热器

警示灯和喇叭

哈哈，这个角度不错吧，看看方向盘

这个是进气还是排气？

这个车灯就坑爹了

这个鞍座就跟T的差不多了，貌似鞍座还有两个版本的？

底盘没什么细节，前两轴联动的，角度不大

下面看看板子吧

这个是木片的，以往的都只是喷个漆，这个大亮，有木有？

八轴联动太给力了，不像以往的怎么扭都扭不动

像蜈蚣？

[WSI] DAF XF105 SSC 6*4 w/ NOOTEBOOM telestep + wing (Frank Nørager livery) DAF XF三轴拖头挂NOOTEBOOM四轴可延伸拖板运输风力发电机叶片（Frank Nørager涂装）

阿土伯 — Tue, 20 Dec 2011 23:19:15 +0000

最后介绍这套是DAF拖头。XF105 SSC 3+1轴，驾驶室很厚重的感觉。具体细节请直接看图。
本套WSI编号9891

[WSI] MAN TGA XXL 6*4 w/ NOOTEBOOM telestep + wing (Frank Nørager livery) MAN TGA三轴拖头挂NOOTEBOOM四轴可延伸拖板运输风力发电机叶片（Frank Nørager涂装）

阿土伯 — Sun, 18 Dec 2011 07:02:49 +0000

上篇我们介绍了IVECO拖头的叶片运输套装，接下来介绍MAN TGA XXL 6*4拖头的套装。由于NOOTEBOOM的伸缩拖板是完全一样的，所以就不多介绍了，光看拖头。这套模型的编号变成了9891C。

模型到手的时候，第五轴掉落分离了，还没有很好的考虑如何把东西装上去，那个螺丝的位置实在妖孽，很怀疑是否需要解构之后安装。

和IVECO套装不同的是，这里的拖头是3+1轴，第四轴可以根据需要分离或者连上的：

我们看到第四轴有独立的车牌号：

底盘细节

前轴转向角度有限；而加上的第四轴居然也可以转向联动。

[WSI] IVECO STRALIS 6*4 w/ NOOTEBOOM telestep + wing (Frank Nørager livery) 依维柯STRALIS三轴拖头挂NOOTEBOOM四轴可延伸拖板运输风力发电机叶片（Frank Nørager涂装）

阿土伯 — Fri, 16 Dec 2011 12:48:30 +0000

我们首先介绍这套，IVECO的STRALIS三轴拖头，WSI编号9891B，其实B说明这不是基本套，不过拍照的时候没顾上顺序，就从它开始吧。

盒子掀开，其实这么大都是因为叶片害的：

可怜的叶片裂开，即将断裂，我估计是海关开箱闹的，放回去的时候方向反了导致受力：

附件包

IVECO的三轴STRALIS拖头：

前脸

座椅居然做了两个颜色：

车牌等，清晰的细节。

侧面

方向盘，中央应该是IVECO字样，没拍清楚

后视镜反光效果很不错

踏板

驾驶室后侧方方正正，这个备胎位置很有意思

甲板及挂接部位

尾部细节

车头掀起

驾驶室背面有IVECO字样：

发动机，上面有IVECO字样

轮毂清晰，细节尚可

底盘，一贯的WSI标准，能看出是6×4。

前轮转向联动，角度有限。

以下是拖板，NOOTEBOOM的四轴可延伸系列。

前部

侧面小涂装

左侧护栏及备胎，工具箱

轮毂

尾部

挡泥板上的NOOTEBOOM的logo

右侧护栏以及备胎，工具箱

底部细节众多

第一轴的这个装置大概是用来提升此轴的？

各轴都有弹簧避震

转向联动，角度差异

可延伸：三段可以拉出。此时拖车长度从34厘米变为84厘米，相当于实际约42米长

挂上拖头：颜色搭配挺帅！

装上零碎，准备工作：

叶片是这样装载滴：

断裂处用海绵垫一下防止受力过度：

全车：此时长度约97厘米，相当于实际约48.5米长：

WSI两款风力发电设备运输模型的简单比较：Give Svaergods转子运输和 Felbermayr塔身运输

阿土伯 — Sun, 02 Oct 2011 00:54:04 +0000

刚介绍了WSI出的一款Felbermayr涂装的风机塔身运输模型。
我们把它和之前介绍的那款同为WSI的Give 涂装的风机转子运输模型做一个简单的比较：

总长度，鉴于运载物的不同而不同。

轮毂，Felbermayr的一团白色相对细节少很多（当然也是忠于原车的要求）

拖头驾驶室后面的这个散热风扇，初版的时候只是一个金属网，到现在已经可以在里面做小扇叶了，体现了模型工艺的进步：

Felbermayr的前挂车4轴，Give的3轴；并且Felbermayr的多一个大箱子，后面的动力包也包了外壳。

后挂车都是七轴，一样，Felbermayr的多一个大箱子，后面的动力包也包了外壳。

更多细节比较只有靠玩家你自己了。最后再来几张图：