外层纸盒里面则是内层纸盒，红色，有模型型号信息，底部白色，有更加详尽的介绍。

再往里是泡沫层了；附带的资料卡片，包括模型可动功能的简单说明，以及一支塑料工具。这东西一头尖，一头是扁的鸭舌型，很有用哦！

打开上半的泡沫，里面的模型非常好的安置在多个凹槽内；并且都有塑料膜垫着或者包裹，防止泡沫磨损表面。

全部家当，出列。

在拖头头部，威猛的保险杠和拖头前脸之间，还嵌了一块海绵，防止碰撞损坏：

上小人，看看这台拖头到底有多大：

可以翻下来的前保险杠，实际是保险“框架”了。闪闪发光的银色。

标牌的“908 KEN”字样较清晰，下一行字则太小了。而车底前轴前方也有一个白色挡泥板结构，，上面有DRAKE的鳄鱼logo，随保险杠运动。

放下前保险架：

我们看到保险架也不是简单的框架，也有极细的金属网在内侧。

附件中的超大尺寸运输标记，可以嵌入前保险杠。

前脸，整个是镂空金属，质感很好。中央是KENWORTH商标，两盏前灯，闪闪发光的镀铬效果。

能看到前脸的金属网内部还有十字加强结构。

前轮挡泥板上的前大灯和方向灯等。

车头的细节。。。。太多了，慢慢体会！

翻开发动机罩，里面有较精细的发动机结构和管线：

侧面细节，发动机罩上的银色KENWORTH标牌、门后侧排气管上的镂空、DRAKE字样、门窗户下面的DRAKE的logo、门前排气管下方银色结构上的T908和KENWORTH logo、后部外面的多个储藏箱轮廓、把手、扶手等等。。。呵呵，细节多多！

前保险杠底部侧面的小logo，看不清字。

驾驶室门是可以开的；附件那个塑料鸭舌结构，可以帮助你拨开车门。为了打开更大的角度，需要把反光镜拿下来。

方向盘、仪表盘（彩色）、脚踏板等细节。。。。拍摄角度较难，实际还有很多内部细节，包括后部的床铺！

天亮啦！哥们起床了！

车两侧底下是油箱和工具箱。

能看到上面的“ICEPACK 2000-S”字样。

左侧则是工具箱，有把手细节。

车厢后部，细节包括DRAKE的logo、两个向后的灯、窗户、扶手、储藏箱及把手、甚至一个一个的铆钉凸起。红、蓝、黑三色的连接拖板的控制线缆，从底盘伸出后，统一经由一个竖起的杆子顶部。

这个有点像某个管道接口。加水用？呵呵。

在油箱上，除了有开口的细节外，还有很小的文字“NO STEP”。

拖挂位置，这里的挂钩是可活动的！而非用卡口的物理弹性卡住。两侧后两轴的挡泥板是一体的，上面有银色的装饰条。

尾部，有尾灯和车牌。

前后轮毂都是银色，细节较到位。

细节丰富的底盘：

前轴附近的底盘细节。

前轴可联动转向；不过是固定几个位置，不是连续调节的。

后部底盘细节，能看到很多线缆。

这是个两轴的dolly，但每个轴有8个轮胎，载重能力极强。中央的杆子上，伸出的线缆，应该是连接后挂的控制线路。

前部。两侧各有个压缩空气罐。

连接部位的底部，可以看到这个挂接头，可以横向摇摆一个小角度，实现拖头和dolly的地面不平行，适应复杂地表；此外挂接螺丝可以选择前后两个位置，适应不同车长需要。

和后面挂车连接的部位。两侧的小孔是不同的定位，共5档，整个挂接片可以前后移动。同时扳手是可动的，下面有小弹簧。

两个支撑腿，可以伸出，上面的孔内插入定位销子控制长度：

两轴，轮毂很精致，后轴挡泥板上有繁复的加强结构，同时有一堆控制线路。警示文字很细小。

我们从底盘看到，这两轴共16个轮子，分左右两组；每组又分前后；前后连接杆可以旋转一定角度，这样实现一定的接地高度差异。

而每组的每个轴，又和前后连接杆之间，有可旋转的连接结构；这样，即使是组内的同轴，也可以有一定程度的高度差异，更好实现不平地表的贴地。

而左右两组轮子，在横梁上还可以滑动；这样意味着接地面积可更宽，稳定性也更好，对运输超高重心的物件是一个优势。

附件：四个备胎组（共8个轮胎）、一个油箱，可安装在前部。

每个备胎都是可以卸下来的：

拖挂部位，比dolly的细很多。

底部可以看到，一样是可以左右略微翻转的连接盘，以及三个不同的拖挂孔供玩家自己选择。我还是选那个最长车长的孔。

底部支撑腿，亦和dolly类似，伸出后有插销锁定位置。

我们看一下各部位的细节标识：拖挂颈部的，水箱后来一句“别喝！”

支撑腿上方的，“DRAKE TRAILER AUSTRALIA”及电话号码，

靠前侧面的，DRAKE的鳄鱼logo

中前部的，控制手柄，而且可动哦！可惜连接孔太活络，不容易翻起定位。

轴一左前方的POWER PACK，提供拖板活动部位的动力。

尾部，也是DRAKE的信息。

非常细致的可翻尾板，有OVERSIZE标识，车牌，以及固定挂起的链条。

底盘，表面上看不出细节。每轴8个轮胎。

为什么叫SWINGWING？大概和这款拖板能扩展宽度有关吧！瞧，有这么宽！

这是中部的液压机构：

顶部一系列的小孔，可插入插销固定扩展宽度。

尾部横杆上也是定位孔。

中央部位亦有支撑腿，可用附件中的插销锁定位置。

还是看不到轴方面的细节；但实际每轴都有悬挂。

另有四个备胎组可供安装在连接部位上。插口尺寸略有差异，与dolly的备胎组不会前后混淆。

拖头和dolly的控制线连接：

dolly和swingwing的控制线连接：

不用dolly的连接方法，此时在最长插销位置上，整车长度约49厘米。

而加上dolly的连接方法，在dolly和拖板都选择最长插销位置时，全车长度大约56厘米。

未扩展的拖板宽度，约5.5厘米：

扩展后，超过9厘米（4.5米实际）：

总的来看，这是一款非常精细的模型，dolly轴上的多维可动设计，拖板的扩展宽度设计，以及在dolly和拖板颈部的备胎设计，都是非常出彩的，也非常容易让模型爱好者心动。而KENWORTH T908的粗犷前部格栅及丰富的细节也使得单独销售的拖头非常热卖！

接下来，小场景，含dolly运输[BRAMI] SENNEBOGEN 683HD Telescopic Crane 伸缩臂吊车

用683HD的宽模式，体会一下加宽的拖板运输：

上面支撑运载物的两边均为仿木质塑料制表面，中间为钢梁支撑结构。拖板后部的承重轮区域可看到密布裸露管线的结构。

拖板前部有3个电缆线插头，以及折叠的滑坡装置。滑坡装置和拖板连接的地方有两个关节，灵活度很高。

插头特写。

左右滑坡装置外侧均有一个图标，看不清楚。拖板两侧的前端的图标很有意思，为一鳄鱼图像，下书“CROUCHER”（爬行者），其左一椭型球，中间的字是“ROGERS”。

拖板外侧有很多供加宽用的支撑装置，每侧各12个。还有钩环，绑绳子用的。和鳄鱼图像对应的后部有3个一组的警示图案。承重轮区域的前两根横梁上也有钩环。

尾部有一“SWORD09”图标，警示灯只有简单刻画。挡泥板不错，为橡胶制，上面的图案极为清晰。眼神犀利的话，可以发现，其上的图案和鳄鱼图像左侧的椭型球图案一模一样。

拖板两侧24个支撑装置展开后，放上窄木条的样子，拓宽的程度极为有限。

密布的管线，后三轴有气缸，还可以看到四个轴都有弹簧避震装置。

轮胎和拖头的基本一样，三色。轮胎纹理比前轮的简单点。

此款拖车最大的特色出场了！！！第四对承重轮可以折叠，以适应不同的运载物重量。
上面的关节左右独立，底部则通过一根轴来固定。

折叠后的效果。

第四轴折叠后，第三轴尾部的刻画基本和第四轴的一样，只是“SWORD09”位置左移了。挡泥板一模一样。

鸟瞰。整体。

整体效果，典型的美式风格！

终于结合了！！！

So cool so biaohan！！！

人员陆续到位。

碎石机驶下拖板。展开。

第二配角登场，CAT 385C L（为1:64比例，由于原型车很大，所以和1：50的碎石机搭配在一起还蛮协调的），开始工作。

原来的石头很大颗，碎石后的效果还真不错。

工作完毕，离场。背影依旧是那么帅！！！

整体上看，典型的美式粗犷硬朗风格，涂漆相当漂亮，拖头饱满，后部托架较窄，并显得比较简约。

细节开始了！
挡风玻璃，独立雨刷，但不能动，很细。车顶前部，一组5个警示灯，两个汽笛。

发动机舱盖，散热格栅镂空，手感相当好。上部一个奖牌式的logo，“KW”即为Kenworth缩写，涂漆很细致，没有毛边。

左右独立塑料制灯组，细节相当好！

发动机舱盖侧面很漂亮的涂装，logo为金色。前轮挡泥板上部有一警示灯。

发动机散热水箱和排气管特写，左右各一。

驾驶舱门特写。玻璃半节，方便观察到里面的构造。门把手则刻画地较为简单。车门可开！其他欧式拖头均不行。（还有一款兄弟拖头Peterbilt379和Spierings SK599-AT5 也可以，不知道履带吊有没有可开门的。）有一个小小的缺陷，由于舱门前端有散热水箱挡着，所以门可开的幅度有限。

驾驶舱内刻画即为细致，除了该有的，连仪表盘也以黑色刻画出来，其上指针也有所表现！舱门内侧也同样让人称道！

舱门底部的踏板。值得一提的是左侧的踏板内侧其实是个工具箱，里面有蓝色和红色的部件刻画，右侧的则没有。两踏板外侧均刻画为防滑效果，贴近实际。

前轮特写。三色：外胎黑色，轮毂银色，轮轴红色。外胎曲面为4条平行纹理。

拖头后部特写。不知道链条的用处。其上有一较宽的警示灯。

油罐特写，左右各一，其上有个图标，应该是一个爆炸的图案，上下有些文字，看不清，应该是起到警示作用。

后部车轮特写，也是三色，但是结构和轮胎纹路和前轮不同。

从驾驶室延伸出来的电缆线与插头特写。电缆线和WSI出的相比，更细。

挂盘特写。挂盘可以前后小范围移动，有几种距离模式，可以卡住不松动，并用一根弹簧和车架相连，细致！

之前介绍的拖车的挂盘要么没有扳手，要么扳手以形表现，拖板是需要用蛮力直接向前推进来卡住挂盘的；而这款的挂盘的扳手是有弹簧控制的，极为贴近现实，向前移动扳手，挂盘里面的钩随之敞开，拖板底部伸出的轴就可以容易的伸进，松开扳手后卡住拖板轴从而实现结合，而不用野蛮的动作了。

油罐后面的托架上有三个警示图案，字看不清，不明白什么意思。

尾部的刻画则较为简单了。尾灯直接涂成几个圈来表示。

前轮可以转向，有两个位置可以固定。

发动机特写。舱盖打开时的形态。

可以说，sword出品的拖车的发动机是最细致的！！！之前介绍的拖车的发动机基本都是作为一个整体表现，只有简单的一个银色电镀的部件，而这款的发动机可以看到部件极多，均有各自的涂色，发动机、管道、电线……还有散热的电扇，太精细了！！！

左右踏板处均加了一节踏板，把工具箱遮挡起来。

前面我认为是最大败笔之处的螺丝也被一块金属板遮挡。

放光镜（配有两对），整体铸造，因为是电镀的，当然有反光效果。其与车头连接的结构比前面介绍的几款拖车的要稍微复杂点。

后车轮的两组挡泥板，第二轴独立，三、四轴共用，塑料制。

后部还有一挡泥板，其上有logo，塑料制，但感觉是橡胶的。

前面的照片可以看出保险杠中间有个孔，是用来装警示牌的。“OVERSIZE LOAD”意为“超大件运输”。

警示牌可以换成是挂钩，上下可开启，细致！

整体效果。

驾驶员出场了！

未完待续……

车头顶部是Kenworth的Logo，银色散热格栅较精细，下部的保险杠也是银色涂装，有一些细节，威风凛凛。前灯是透明塑料另制，有灯泡眼细节，但缺乏格栅玻璃效果。另有两个橙色前灯做在前轮挡泥板上方。侧面有KENWORTH字样涂装。

驾驶室顶部有透明天窗，两侧有两个银色扩音喇叭，前缘是五个银色红顶的小前灯。前挡玻璃上方有银色防雨篷边，塑料雨刮另制。侧门有轮廓但不可打开。门一带有一堆漂亮的银色部件，分别是从发动机部位伸出来的水箱，金属后视镜，天线，驾驶室攀登扶手，发动机排气管。有银色阶梯攀登驾驶室，并做了防滑面效果。驾驶室内部有座椅、方向盘等一些细节，不过车窗较小，拍摄和观察都较困难。

紧靠驾驶室后部的舱位空间极大，有多个窗户，但顶盖不能打开、侧门也不能打开，内部细节不详。侧面有很小的STUDIO&SLEEPER字样。

背后有金属的甲板、金属阶梯、均有防滑表面处理，以及背部的金属扶手，都较精细。

后两轴只有前、后挂了挡泥片，没有半圆的挡泥板。车尾中部有两个大红的指示，尾挡泥片上有CAT的logo。

掀开前部发动机部位的上盖，能看到里面的发动机，以及发动机上的CAT C15 ACERT字样。

底盘比较简单，也显得有些美中不足。没有独立的传动轴等效果。从刻画上能判断出是后两轴驱动。三轴都不能转向。前后轮胎还算精细，有胎纹和轮毂，轮毂有镂空、有螺帽细节，并且前轴外凸，和后两轴的凹进去不同。

尾部的车灯涂色在车厢上。门可以向上掀开，但内部没有细节。

底盘很简单，没有什么细节。前部有支撑腿，后部两轴亦很简单，不能转向。没有挡泥板，只有后轴后部挂了挡泥片，上面有CAT的logo。

车头上面是Kenworth的logo，金属色的散热格栅较精细，下方的保险杠也是金属色的并有细节。前灯透明塑料另制，并有内部的灯泡眼效果。另有两个银色的小前灯装在前挡泥板上方。

车顶是两个扩音喇叭，前挡风玻璃上缘有挡雨篷边并有五个彩灯示意。银色雨刮单独制作。门不能打开，有轮廓，并有扶手和阶梯，阶梯做了表面防滑处理。

驾驶室内部有细节表示，如方向盘等。后视镜银色，反光效果较好，支架一并做天线。

驾驶室后部是甲板和拖挂区域，甲板有防滑纹理，但阶梯处理较简化。右侧是发动机排气管。后两轴没有完全的挡泥板，只有中轴之前、后轴之后有挂的挡泥片。

尾部用凸起代表尾灯，HEIL字样印在后挡泥片上。

打开前部的发动机盖，可以看到CAT的发动机，有不少细节，并有CAT C15 ACERT字样。

底盘倒是有惊喜，因为一些结构用银色涂装了：前轴的避震架、联动转向装置，主传动轴，以及后两轴的万向节连接。从侧面，可以看到闪闪发亮的主传动轴。

前、后轮都有胎纹，轮毂银色、较精致，有镂空和铆钉效果。前轮轮毂凸出，后轮的凹进。

前端有攀登用的梯子通向罐顶。罐顶有三个盖子，不能打开。

左侧没有什么细节，主要细节都在右侧，从前到后，分别是一个三角形的支架（放备胎？），四个底部油路的管道口，工具箱。另有多个管道和罐体平行，紧靠在罐体右下侧。

尾部罐体刷有自由女神像标志以及涂装的会议召开时间地点：纽约，2008年。车灯在车架上涂色表示，HEIL的字样刷在尾部以及尾挡泥片上。

底盘没有多少细节。除了四个罐底的油路外，前部是拖头挡泥板结构、支撑装置（不能收起），后部的两轴没什么细节。轮胎制作和拖头后轴一致。