预告：后续还会有几部MALCOLM的拖头，和集装箱，拖板，工具车等东西出来。希望看到的朋友如果有会制作矢量图的跟我联系。另外收87比例残车。

另外感谢牛总。虽然你不一定能看到。还是谢了。第一个87的东西。给了不少帮助。

解说：君士漆，蓝绿黄三色。无底漆和水补。水贴弄好之后可能上光油或者哑光。

同时也感谢各位朋友的支持。 中国商用模型之家 CCMC
http://models.5d6d.com/bbs.php 论坛也正式进入日常运行。

正文：
正式进入慎重的考虑之后。我定下心玩87了。优缺点咱都不提。滑移咱也接着玩。所以呢，希望各位看官，或者同好。尽量不要拿不同的事物进行比较。
Herpa这辆罐子我是亲自去提的。少了一个快递的步骤。当然，我亲自去提车的另外一个目的还是为了能看看小火车什么的。做工不错。价格也还能接受。但是当有人说你花200多买个塑料小汽车的时候。我的感觉怪怪的。

测评：

概述：其实车子拿到手里还是很好玩的。有很多细节。而且电镀看着特别棒。美中不足的就是罐子不能倾斜，下次买罐子考虑买个带液压的。倾倒物料应该比较好玩。

盒子

实车

实车相关的

运输公司网址：

http://www.hzr-transport.de/

HZR运输有限责任公司

主要业务：糖和葡萄糖溶液运输，交通援助。

拖车：

前脸 LOGO做的还不错。大小还没大米粒大。

门把手 以及 门上拉花 以及轮毂【前】

油箱 轮毂【后】

发动机舱

驾驶室【顺序貌似有点乱了】

尾灯。 没有分色。但是质量不错。半透明的感觉。

罐体：

罐体文字。

梯子

工作廊

罐体底盘

拖头 底盘

合体图

苏联也不示弱，于是AN225应运而生。安-225“梦幻”运输机，北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机，比A380还大。由现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞.

AN225搭载暴风雪号

恐怖的巨兽

巨大的载重量

体型上完胜747

苏联解体后，剩余的2架AN225交给了乌克兰，原先经典的苏联空军涂装也涂成乌克兰的标志。为了纪念这款飞机，去年底HERPA推出了一款1:400的AN225。

全金属机身

以前的军机现在的货机

左右6个发动机

HERPA这款AN225是全金属打造，虽然大部分是彩色绘制，但是制作上中规中矩，是今年热门机型。如果对苏俄飞机感兴趣的朋友，不妨也收藏一架以纪念那个时代。

由于照相缘故色彩有些失真，比例都是1/87的

最下面是随便摆的小场景，Felbermayr车辆检修。

注：VOLVO挖掘机来自motorart，涂装同样为Felbermayr。

拖车，来自Mercedes-Benz ACTROS 1843w，三轴车。

翻开可见发动机

HERPA  1:87 美国版系列模型套装作为德国著名模型厂家，为公路题材的电视纪录片《Auf Achse》里面卡车发行了87的卡车模型。以下2款就是该片第二季33-37集出现的卡车Iveco TurboStar集装箱运输车和蓝色的Scania Hauber冷藏车

外包装：美国公路延伸之美

套装的内容介绍

车体外观

Scania Hauber拖头

银灿灿的金属面

斯堪尼亚的LOGO

可以看到发动机

Iveco TurboStar拖头

车底的细节

可以看发动机

车尾也可以看到LOGO

总体来说HERPA的美国系列在细节上没有欧洲细节表现的好，但是美车一向就是给人感觉粗狂和霸气，能稍微弥补在细节上的不足，即使如此，HERPA的美国系列也是一款抢手的产品

不过忍归忍，当看到一些有特色的87时，还是会偶尔忍不住下手。今天就是介绍一款87比例的起重机模型，利勃海尔LTM 1045/1，MAMMOET涂装。这款HERPA出品，编号152365，据说限量，但量不详。多渠道销售。其中MAMMOETSTORE自己销售150台，编号Z131413。

作为我第一次介绍herpa的车辆模型，LTM 1045还是给了我很多的惊喜的。因为herpa的小车，大多塑料件；而1045是金属底盘构造的，细节工艺非常出乎意料。

以下来具体介绍。

包装是herpa一贯的风格，开窗纸盒。

里面的包装要好于herpa的一般车辆，用了上下硬塑倒模压实，并用胶带两端贴好，打开倒模可以看到包装的非常到位，只要不硬压，各细节都不会受损，包括已经安好的后视镜等等。包装内还包括一袋配件，一张说明书，以及一张MAMMOET的水贴；做这个水贴大概也是符合herpa的一贯风格，留一点点给玩家自己上吧！

配件包，里面是：一圈线，据说2米长；一个吊钩；一个扳手，用来打开主臂各节（怕直接用手拉坏）；两个替换件，都可以装在主臂臂头，以形成和副臂的不同角度。最下面是空线圈，绕上线以后，安装在主臂根部的位置里。

小车拿出来！长度大概10厘米。

车头，前脸。顶部有一个黄色的警示灯，前部有吊钩的挂环。

后视镜有反光效果！

右侧反光镜，亦包括小的下视镜子。

车的左右视图。

侧面，涂装还不错；放大一张，并和一元硬币对比一下：

这是驾驶室后方的细节。那些金属面做的不错。发动机排气管是实心的，略有小小遗憾，不过，太小了。

吊装控制室；外头还做了两排扶手；而且能看到内部还有一些细节，座椅，手柄，显示屏之类。

可以仰起哦！

这是吊臂后部位置；可以看到在配重位置上方，还做了两个警示灯！

这就是用来安放配件中卷扬机的地方。

车尾。工具箱上有MAMMOET的logo和清晰的网站地址。屁股上没挂个小梯子有点小遗憾；当然玩家也可以自己diy一个沾上去。尾灯可是独立制作的，不是简单喷漆呢！

工作平台右边。

单液压系统控制吊臂仰角。

轮毂做的还可以，包括轮胎。

车的底盘，没有更多细节，因为是金属的，和herpa的塑料车不同。对87而言，是一个可以接受的情况。

副臂可以拿下来；和真车不同，模型的副臂是通过两个插孔安在主臂侧面的。

配重块模型出厂状态就安放在驾驶室后部位置，用两个可移动的扣子扣住。

移开扣子，配重即可拿下来了：

配重如法装在吊臂尾端的下部：

装上这个配重之后，上车仍能较好的360度回旋：

吊臂顶端的螺丝；出厂时的臂头，如果装副臂，是没有角度的（一条线）。要换附件中的两个带角度的臂头，只需要拧开这个螺丝。

主臂有四节，结合的非常紧密。

全部拉出，主臂长度约39厘米左右。

工作时需要撑开支腿：支腿都是单节的。

通过螺旋的方式，切合地面高度：

主臂工作全貌：

如果安上副臂，总吊臂长度可以达到约57厘米：

副臂工作全貌：

以下是“父与子”系列，和50比例的[WSI] Liebherr LTM 1050 mobile crane (MAMMOET livery) 利勃海尔LTM 1050吊车（MAMMOET涂装） 在一起：

以下是同款车队，不同涂装，分别是 HERPA 150910 “Breuer and Wasel”; HERPA 153881 “Schenker”

应该来自herpa的87比例mammoet套装第一套，模块有所补充。
拖头分别是 DAF XF 95 4 Axle；MAN TGA XXL 4 Axle