先看下公司的简介吧！van HAPPEN Containers.nl在1937年成立于荷兰埃因霍温。起初，公司主要业务室砂石料的运输和销售。15年后，公司成功转型，主要从事废料的运输和回收。目前，公司拥有220名员工，130辆卡车和各种废物收集箱28000个。

下面看看模型吧，通体绿色，很简单，很清爽




DAF的车头，不知道为什么，我一直对DAF不感冒

侧面看，模型总长20cm，实车就有20m，跟一辆普通的公交车差不多，太长了


再来看看屁股，很灵活，可动的细节超多，超出了我的想象


前轮处，没什么特别，有点灰，应该刷刷在拍照片

车门上，网址，电话，还有85.410，那个85怎么解释？

这几个水贴很有感觉

我们下面好好看看后座部分



看最下面，两个脚蹬，目前是收起状态

放开

箱子里面有个滑道，但是挡板不能滑动

这管线多的有点吓人啊！而且摆的跟一簇菊花一样，我晕~~

这个护栏很有质感

排气管外用金属方框包住，靓


驾驶室可翻，里面一般，没什么新奇

又一个排气管，怎么有俩


底部出了油箱和气罐，没什么东西了，前两轮靠中间的一个杆子联动，效果不好，模型基本不能转向

坏了，漏腚了啊

放俩小人上去=。=

DAF XF95 三轴拖头：

集装箱：

NOOTEBOOM六轴配重运输平板：

比较一下 WSI DAF XF95四轴拖头（原配挂NOOTEBOOM四轴低板运输变压器）：

替换：

工作：（运输一段桁架，给LR1280吊装）

几个拖头配一下：
演员：
[WSI] 沃尔沃 VN780三轴拖头（OCEAN TRADERS涂装）
[WSI] SCANIA R HIGHLINE系列两轴拖头挂三轴自卸车（Besemer涂装）

整体精细度肯定低于50比例，下面欣赏模型。

包装盒子

DAF牵引车头

底部的汽缸 和WSI的铭文

接下来我们看MAMMOET版本。

整体来看，和van SEUMEREN版本基本是一样的。

顶棚两个向后的照明灯取消了。前脸，区别似乎在车牌从底部改在了右侧中部；底部改为“UITZONDERLIJK VERVOER”示意牌，荷兰语，意思是“特殊运输”。保险杠两侧加上了黄黑警示条。

侧面的涂装有了比较大的不同，且文字基本没有了，剩下一个MAMMOET的猛犸图标。

后视镜，左侧的略有小损坏。

车头掀开，发动机细节一样。

驾驶室后部，细节如前。

基本一样的底盘。要注意的是轮毂颜色都从红色改为黑色。

一样的压载箱：

以下两台合影：







鸣谢MAMMOET 小人组（2）参与演出。

当前的MAMMOET公司是在2000年被VAN SEUMEREN收购之后的新公司，在此根据介绍小册子上的简单文字，回顾一下历史。

2000年之前的MAMMOET
MAMMOET最早包括这些公司：Goedkoop，Van Wezel和Stoof。它们在1971年合并。1979年又合并了Big Lift。1986年收购了Walter Wright；三年后又收购了Davenport。Davenport是美国的重型运输专家。最后，1995年，MAMMOET合并了Decalift，后者在美国和欧洲都拥有大型吊机。

VAN SEUMEREN
VAN SEUMEREN由Jan van Seumeren在1966年建立，专注于吊装和运输业务。1980年，VAN SEUMEREN在比利时-荷兰-卢森堡区域有很大的生意；1985年开始了第一笔大的国际业务。Jan van Seumeren在购买和修理大型吊车方面很有一套。同时随着发展和革新，也达到了一些里程碑式的高度，例如建造2000吨级的吊机。最后，2000年，VAN SEUMEREN收购了MAMMOET。

回到模型。这套是WSI出品的DAF 3300，带压载箱，比例1/50，限量500套，WSI编号9353，MAMMOETSTORE编号 410015_000。

模型是专门的礼盒包装，非常漂亮的外盒，里面红色丝带系好，泡沫垫裹实。并附MAMMOET收藏卡片，以及一本小介绍册。盒子底面有实车照片和一些信息。

先来看 van SEUMEREN版本。漂亮的黑色基色，加红色点缀，白色顶棚。

前脸，四四方方的，在格栅上有非常细小的“TURBO INTERCOOLING”字样。车灯不是很大，比较精致。车牌号俱全。

在侧面有这样镂空的整流格栅：

这个角度可以比较好的看到顶棚细节，包括雨棚，两个扩音器，警示灯，以及两个向后的照明灯。天窗有一个轮廓。

驾驶室侧面，文字清晰。

后视镜反光都不错：

双层踏板还都是比较精致的。

驾驶室后部，有窗，排气管在右侧，控制线缆一堆。

驾驶室掀开后，能看到发动机的一些细节，上面缠绕的黑色管路是其他型号没见过的：

左侧，油箱、排气管，都相当精细：

右侧，应该是电瓶、备胎

拖挂位置

能看到后面的减震装置。（左后侧挡泥板断了，还没粘上）

尾部的拖挂位置，提供了一个挂钩。尾灯独立制作，挡泥板上有DAF字样。

前后轮毂，涂色均匀，细节不错。

底盘，很细致。前轴转向，后两轴驱动。

油箱底面非常细小的“WSI CLASSICS”字样。

转向联动，可动角度中等。

没有真正的悬挂

压载箱可以分开，里面黑色垫板可以拿下来。

装上压载箱：

请看后续
[WSI] DAF 3300 w/ballast box (VAN SEUMEREN/MAMMOET livery) – 2

这次介绍的一款是DAF XF105两轴拖头挂BURG的3轴液罐，涂装是荷兰公司ITC，模型编号59535，比例1/50。

ITC是一家专门做液态食品运输的公司，根据其网站资料，目前有115名雇员，50个集装箱，90个槽罐。它的历史可以追溯到1920年，当时在Reek。在2009年初，公司迁移到Oss的工业区Vorstengrafdonk，并将拥有26000平方米的新场地。

ITC网址：http://www.itcholland.com

包装盒，TEKNO的卡车模型包装都是一个德行，纸盒子，里面海绵，很不抗压啊！

拿出来，罐子直接可拿下

拖头，两轴，整体涂装蓝底，浅蓝装饰

正面，非常标准的DAF布局，在前挡风玻璃的上下都是ITC公司的logo和标语。

车顶有天窗表示，此外两个头上有竖起的天线。

车灯，驾驶室脚蹬，都比较细致。

侧面，车门等只是轮廓，不能打开，在车门上是ITC的logo和地址，并有DAF 105.510字样。

后视镜反光效果不错。

车头后部。排气管和彩色的管线。还有一个大灯表示。

驾驶室可以掀开，露出发动机，发动机上有PACCAR字样。DAF已经被PACCAR收购。

后面的连接部位。

左侧的巨大的油箱。

右侧则有备胎，以及另两个装置，开口细节不错，罐子上还有DAF字样。

尾部细节，有彩色的尾灯条，挡泥板上有DAF字样，并附了止滑块。

轮毂细节，中央的蓝色是亮点。

前轮挡泥板上也有DAF字样。

底盘，细节不错。

前轴联动转向。

空载的拖板。

前端，不过没有连接管线的孔。

左侧下方的灭火器和工具箱。还能看到保险杠里面的黄色止滑块。

尾部侧面还有这样的细节。

上面的金属面板。

车尾，车灯用涂色表示了，并有BURG的图标。这个罐车载架是BURG出的。右端保险杠在运输中有所损坏。

车架下方的一些管路，也是槽罐挂车特有的。

轮毂细节。挡泥板有BURG的logo。

挂车的底盘。

三个轴，从那根金属丝来看，似乎要做一个避震的效果；但实际似乎又没有避震的功能。都不能转向。

ITC的槽罐，白底，蓝色框架，顶部银色维护走道。

罐身的前部。

两个侧面。

尾部。包括攀登的小梯子。

尾部下端一个可以掀开的构造，里面是一个龙头。

顶部。

可以掀开盖子，看到两个细致的开口，但不能继续打开了。

罐身底部。

先把罐子放在车架上。架子上的四个孔正好对应罐子框架下方的四个突起。

看一下全车：

应该来自herpa的87比例mammoet套装第一套，模块有所补充。
拖头分别是 DAF XF 95 4 Axle；MAN TGA XXL 4 Axle