先来两张实车图

我的小型场景拍摄，富士Z2，500W像素卡片机，外拍，试过很多种光线，还是觉得自然光更佳。技术有限，大家随便看看。随车的小零件，包括反光镜等未安装。

模型的盒子基本和WSI的风电运输系列一致，巨大。

附收藏卡片和小册子，小册子主要讲述van Seumeren采用DAF车头的历史。

这样的包装还算是比较到位的；不过许多后视镜、车顶灯这类突出部件，仍有可能损坏，我个人还是喜欢后安装的附件包。

一堆。。。

不过如果您记性好，可能会想起DAF自己委托WSI出的一套经典车头套装：
http://scaletoy.cn/1926/
那个套装也是6头，略有不同，多一个DAF F2800三轴，少一个3600。这也是厂家的狡猾之处吧。

我们强烈建议某些私藏有这两套模型的同志，拿出来弄点合影。

因为基本情况在上文已经介绍过，因此这里不多罗嗦了，就看图吧。

DAF 1600

DAF Torpedo

DAF 2000 DO

DAF 2600

DAF 3600

DAF 3600 Space Cab

合影下

之前MAMMOET推出过一套DAF经典拖头套装，两个头都是3300型号，分别是van Seumeren涂装和MAMMOET涂装，都带压载箱：（见http://scaletoy.cn/6672/ 和 http://scaletoy.cn/6673/ ）

和这里的3600拖头放在一起比较一下：

在加上之前介绍过的FTF http://scaletoy.cn/7843/ 和SCANIA 141经典拖头套装：http://scaletoy.cn/6679/ http://scaletoy.cn/6680/

照片没拍好，主要还是偷懒了，没用三脚架，对着等黑色涂装束手无策

先看下公司的简介吧！van HAPPEN Containers.nl在1937年成立于荷兰埃因霍温。起初，公司主要业务室砂石料的运输和销售。15年后，公司成功转型，主要从事废料的运输和回收。目前，公司拥有220名员工，130辆卡车和各种废物收集箱28000个。

下面看看模型吧，通体绿色，很简单，很清爽




DAF的车头，不知道为什么，我一直对DAF不感冒

侧面看，模型总长20cm，实车就有20m，跟一辆普通的公交车差不多，太长了


再来看看屁股，很灵活，可动的细节超多，超出了我的想象


前轮处，没什么特别，有点灰，应该刷刷在拍照片

车门上，网址，电话，还有85.410，那个85怎么解释？

这几个水贴很有感觉

我们下面好好看看后座部分



看最下面，两个脚蹬，目前是收起状态

放开

箱子里面有个滑道，但是挡板不能滑动

这管线多的有点吓人啊！而且摆的跟一簇菊花一样，我晕~~

这个护栏很有质感

排气管外用金属方框包住，靓


驾驶室可翻，里面一般，没什么新奇

又一个排气管，怎么有俩


底部出了油箱和气罐，没什么东西了，前两轮靠中间的一个杆子联动，效果不好，模型基本不能转向

坏了，漏腚了啊

放俩小人上去=。=

DAF XF95 三轴拖头：

集装箱：

NOOTEBOOM六轴配重运输平板：

比较一下 WSI DAF XF95四轴拖头（原配挂NOOTEBOOM四轴低板运输变压器）：

替换：

工作：（运输一段桁架，给LR1280吊装）

几个拖头配一下：
演员：
[WSI] 沃尔沃 VN780三轴拖头（OCEAN TRADERS涂装）
[WSI] SCANIA R HIGHLINE系列两轴拖头挂三轴自卸车（Besemer涂装）

整体精细度肯定低于50比例，下面欣赏模型。

包装盒子

DAF牵引车头

底部的汽缸 和WSI的铭文

接下来我们看MAMMOET版本。

整体来看，和van SEUMEREN版本基本是一样的。

顶棚两个向后的照明灯取消了。前脸，区别似乎在车牌从底部改在了右侧中部；底部改为“UITZONDERLIJK VERVOER”示意牌，荷兰语，意思是“特殊运输”。保险杠两侧加上了黄黑警示条。

侧面的涂装有了比较大的不同，且文字基本没有了，剩下一个MAMMOET的猛犸图标。

后视镜，左侧的略有小损坏。

车头掀开，发动机细节一样。

驾驶室后部，细节如前。

基本一样的底盘。要注意的是轮毂颜色都从红色改为黑色。

一样的压载箱：

以下两台合影：







鸣谢MAMMOET 小人组（2）参与演出。

当前的MAMMOET公司是在2000年被VAN SEUMEREN收购之后的新公司，在此根据介绍小册子上的简单文字，回顾一下历史。

2000年之前的MAMMOET
MAMMOET最早包括这些公司：Goedkoop，Van Wezel和Stoof。它们在1971年合并。1979年又合并了Big Lift。1986年收购了Walter Wright；三年后又收购了Davenport。Davenport是美国的重型运输专家。最后，1995年，MAMMOET合并了Decalift，后者在美国和欧洲都拥有大型吊机。

VAN SEUMEREN
VAN SEUMEREN由Jan van Seumeren在1966年建立，专注于吊装和运输业务。1980年，VAN SEUMEREN在比利时-荷兰-卢森堡区域有很大的生意；1985年开始了第一笔大的国际业务。Jan van Seumeren在购买和修理大型吊车方面很有一套。同时随着发展和革新，也达到了一些里程碑式的高度，例如建造2000吨级的吊机。最后，2000年，VAN SEUMEREN收购了MAMMOET。

回到模型。这套是WSI出品的DAF 3300，带压载箱，比例1/50，限量500套，WSI编号9353，MAMMOETSTORE编号 410015_000。

模型是专门的礼盒包装，非常漂亮的外盒，里面红色丝带系好，泡沫垫裹实。并附MAMMOET收藏卡片，以及一本小介绍册。盒子底面有实车照片和一些信息。

先来看 van SEUMEREN版本。漂亮的黑色基色，加红色点缀，白色顶棚。

前脸，四四方方的，在格栅上有非常细小的“TURBO INTERCOOLING”字样。车灯不是很大，比较精致。车牌号俱全。

在侧面有这样镂空的整流格栅：

这个角度可以比较好的看到顶棚细节，包括雨棚，两个扩音器，警示灯，以及两个向后的照明灯。天窗有一个轮廓。

驾驶室侧面，文字清晰。

后视镜反光都不错：

双层踏板还都是比较精致的。

驾驶室后部，有窗，排气管在右侧，控制线缆一堆。

驾驶室掀开后，能看到发动机的一些细节，上面缠绕的黑色管路是其他型号没见过的：

左侧，油箱、排气管，都相当精细：

右侧，应该是电瓶、备胎

拖挂位置

能看到后面的减震装置。（左后侧挡泥板断了，还没粘上）

尾部的拖挂位置，提供了一个挂钩。尾灯独立制作，挡泥板上有DAF字样。

前后轮毂，涂色均匀，细节不错。

底盘，很细致。前轴转向，后两轴驱动。

油箱底面非常细小的“WSI CLASSICS”字样。

转向联动，可动角度中等。

没有真正的悬挂

压载箱可以分开，里面黑色垫板可以拿下来。

装上压载箱：

请看后续
[WSI] DAF 3300 w/ballast box (VAN SEUMEREN/MAMMOET livery) – 2