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[CORGI] B17空中堡垒 Memphis Belle 孟菲斯美女号 1：:72

comeonbb — Tue, 20 Sep 2011 23:50:45 +0000

“孟菲斯美女”号，也许是二战最著名的一架B-17“飞行堡垒”轰炸机了，她总计执行过25次飞越德境轰炸的任务，期间换了9个发动机、两侧主翼、两个垂尾、两侧主轮及其他更多部件。在产出的 12,750 架 B-17 中，“孟斐斯美女”号作为第八军第一架在欧洲完成 25 次战斗任务而无人死亡的轰炸机而出名。在 25 次战斗任务中，“孟菲斯美女”号的炮手拥有摧毁 8 架敌军战斗机的荣誉，他们可能还击落了另外 5 架并击伤至少一打敌机。她在法国、德国和比利时上空投下超过 60 吨炸弹，打击补给站、铁路编组站、飞机工厂和各类军事基地，以令人惊讶的准确性炸毁了不来梅的福克-伍尔夫工厂、圣纳扎尔和布勒斯特的船闸、威廉港的船坞和造船设施、鲁昂的铁路编组站、洛里昂的潜艇船坞和发电站、以及安特卫普的飞机工厂。她是好莱坞电影、新闻片、报纸、书籍和教材里的明星。这不仅仅是一架飞机，在她的背后是一群飞行、战斗、死亡在第三帝国上空英勇无畏的人。

主要性能：

类型：重型轰炸机
成员：10人（5名机枪手）
武器：13 X 12.7mm
载弹量：8 吨
长：22.66 m
高：5.82 m
翼展：31.65 m
全重：25 吨
发动机：4 X 1200马力
航程：2979公里
巡航速度：273 公里/小时
最大速度：483 公里/小时
高度：10,667 m

狗仔这款“孟菲斯美女”号，再现了这架经典轰炸机，其实，这是狗仔出品的第二款1:72的B17“孟菲斯美女”号，与几年前出品的第一款相比，这款模型在机头部分的涂装更接近历史照片上的涂装。

受制于成品飞机磨具大小的限制，狗仔是目前唯一生产二战1:72四发合金重型轰炸机的厂商。虽然存在着刻线粗，机头接缝大等缺点，但四发重轰的魅力，仍然让成品军事模型爱好者们对狗仔B17、兰开斯特等飞机爱不释手。

历史上的“孟菲斯美女号”

电影《孟菲斯美女号》海报

大家伙

前视图

侧45度视角

侧视图

机尾图

机尾机炮特写

编号：124485

“杨柳细腰”

机头巨大的缝隙实在是这款飞机最大的缺点，也正因为这个缝隙，使得机头涂装标志不再使用移印，而是贴纸：（，但是除了狗仔，1:72的比例中你似乎没有别的选择。机头右侧的美女涂装为红色裙子

机头左侧的美女涂装为蓝色裙子

机顶部机炮

机腹部机炮

机头

发动机特写

B17有多大？看看同比例的威利斯吉普吧

这架历史性的飞机由位于俄亥俄代顿附近赖特.彼得森空军基地的美国空军博物馆细心看护。孟菲斯美女号现在田纳西州孟菲斯市公开展示。自从1946年7月17日退役以来就一直没有飞行过。你可能已经看到了作飞行表演的美女号，这只是涂成美女号的另一家B-17。

位于博物馆的“美女”

一张“历史”照片:)

[CORGI] FODEN Alpha Curtainside GRETNA FC 三轴拖车头

天津小yu — Wed, 14 Sep 2011 23:52:31 +0000

先看看Foden历史，来源于360浏览器极速版自带的中文翻译，实在是没心情改这个，各位凑和着看吧，应该能看懂

Foden卡车“的起源可以追溯到到1856年，当埃德温Foden Sandbach在柴郡附近的一个小工程公司将成为Foden卡车在2006年庆祝150年的令人羡慕的历史，开始他的职业生涯。

Foden的名字成为一个优质工程的声誉的代名词，无论是在英国和通过蒸汽时代的世界各地的商业道路运输的发展发挥了关键作用，进入柴油时代到今天。

1980年，Foden成为PACCAR公司，是世界上最大和最稳定的财政的的重型卡车制造商之一的一个部门。除了拥有的卡车品牌，在美国肯沃斯及彼得比尔特，和欧洲的DAF（1996年），其他PACCAR Foden继续开发和制造，以满足运营商的需求，在英国和新西兰的卡车直到Foden品牌新退休汽车产量在2006年7月。

Foden车辆的运营商继续支持由卡车英国各地提供售后支持服务点。一个全方位Foden和其他车辆马克斯的零件都可用
。DAFaid Foden运营商，提供24小时365天的所有的卡车，在他们的车队在故障情况下的路边援助。

JA Killoh运输公司成立于1974年。他们的第一份合同在圣弗格斯天然气终端的建设中，承担自卸车工作。公司很快看到在Fraserburgh渔港的潜力到温度控制运输多元化。Killoh运输完成冰鲜完成一些英国的最好的已知的和值得信赖的企业的产品每天运送;他们的客户群喜欢的塞恩斯伯里， ASDA，LIDL埃迪Stobart。该公司也有少量的窗帘和散装拖车，使他们能够提供一个真正多元化的服务。

其引人注目的车队包括16个牵引车所有可达44吨，包括MAN，奔驰和优良的Foden阿尔法建模经营。

送一张官方图

看看我的，白色底漆还好，彩色漆掉漆比较严重

门上的彩漆都掉光了

这个灯坑爹啊

这个角度看这感觉还不赖

后尾灯更坑爹，直接印刷

这部分算是比较出彩的地方了


反光度很好

什么装置我也不知道


后鞍座部分，大红色

这地盘够简单了吧

典型的英国车，右舵

[CORGI] 容克 JU52 轰炸机希腊 1941年 1/72

comeonbb — Mon, 12 Sep 2011 23:52:36 +0000

容克 Ju 52 是二战德军最著名的运输机，战前作为民航机开辟了多条新航线，战争中它参加了德军所有的行动：在荷兰、克里特岛空降伞兵；为被困在北非、斯大林格勒、波罗的海的部队运送补给，是德军最为依赖的运输机。Ju 52 的坚固耐用赢得了本国士兵“容克大婶”的绰号，而盟军士兵则叫它“钢铁安妮”。

Ju 52/3mg7e 性能参数

长 18.9 m
高 4.52 m
空重 6500 kg
最大起飞重量 11,032 kg
翼展 29.21 m
展弦比 7.72
翼面积 110.5 m2
实用升限 5,500 m
最大速度 286 km/h（@1399 m）
巡航速度 257 km/h
爬升率爬升至 3,000 米耗时 19 分
航程典型情况下 1,500 km
燃油容量 2,450 L
机载武器 1 × 13 mm MG-131 或 7.92mm MG 15 机枪，后机背位置
1 × 7.92 mm 机枪，前机背位置
2 × 7.92 mm 机枪，机身两侧
承载能力 18 名士兵，混装时 12 名

（以上数据来自网络，感谢原整理者）

1941年5月，德军进行了世界上第一次的大型空降作战，目标：克里特岛。只要攻占克里特岛，德军便能顺利进攻埃及和利比亚的英军据点。虽然德军最后取得了战斗的胜利，但是在克里特岛投下的8500名士兵阵亡超过了四成，付出了惨重的代价。

CORGI出品的这架JU52运输机就是当年参加克里特岛空降作战的439架JU52之一：绿色迷彩，配上黄色部分，整架飞机显得十分漂亮。CORGI1:72飞机一直的毛病就在于细节刻画不够，刻线比较粗糙，但是这些毛病在它的二战大型轰炸机以及运输机上显得不是特别突出，一是因为这些飞机本身体积大，细节容易被忽视，二来（也是最关键的）没有其他品牌的对手出过这些飞机。

醒目的黄色部分

机翼细节

机头特写

侧面

后视

机翼标记

玩具一般的机炮手

尾部纳粹标志

前视图

目标：克里特岛，出发！

来张怀旧的

[CORGI] SCANIA T124L de 420ch “T-MET”

天津小yu — Tue, 06 Sep 2011 01:46:32 +0000

T-MET公司成立于2000年2月，是北爱尔兰最大的金属废品回收公司之一。公司拥有最新的废料处理设备，有色金属加工设备和三个报废汽车处理厂。

先来看看实车图，搭配废料挂车，帅气

原包的corgi

再来看看我的，依然是散包=。=这个车蓝色底漆不错，很厚，就是白漆掉的比较多，而且上面的指示灯做得不像，原车是扁的，模型是方的



还是那句话，能看的也就是大灯了

顶部的白漆被我扣掉了一点

依然是排气管

尾灯印上去的



掉漆严重吧

轮毂镀铬处理了，这轮胎很硬，没有tekno和wsi的还原真实

排气管是什么材质的我也不知道，感觉是金属的
、
这几条管线还不错



前盖子可以翻开


底盘细节，中轴传动，模型前轮转向，角度不小

[CORGI] SCANIA R580 3x tractor (james innes & son livery) SCANIA R580 三轴拖头（james innes & son涂装）

天津小yu — Sun, 04 Sep 2011 23:32:08 +0000

这是出差时订的一批货里面的一个，也是品相最好的一个。其实以前没收过corgi，对这个牌子的车也不太了解，当车到手后我震精了，真的很有分量，神马uh在他面前都是浮云，哈哈！除了分量，漆面做得也不错，给人一种很厚实，很稳重的感觉。总之，这做工已经对得起这价格了，不像某些牌子在坑爹ing。

虽然说主题呈屎黄色吧.但看着并不土气，再加上星星的点缀，使整车多了几分美感

先看正面，其实这大灯已经出乎我的意料了，本来以为corgi的车灯都是画出来的，就像上面那个灯一样



这两个排气管亮了，没有跟wsi一样做镂空

向窗户上还有画

车顶还是简单了些

后鞍座特写，不知道能不能挂wsi的箱子呢？

再来看看底盘，前两轮不能转向，发动机和传动杆简单的做出

[CORGI] SCAMMELL CRUSADER 3x tractor w/ 5x low-loader (WYNNS livery) SCAMMELL CRUSADER老式3轴拖头+5轴低板（WYNNS涂装）

阿土伯 — Mon, 27 Sep 2010 00:12:44 +0000

上文介绍了corgi的SCANIA 低板拖车及THAMES TRADER翻斗卡车 (W. H. MALCOLM LTD. 涂装)，这里接着介绍一台非常类似的拖板车，corgi出品，1/50比例，红色WYNNS涂装。

1863年，Robert Wynn来到Newport（英国威尔士的一个城市），以一匹马、一辆推车开始他的本地及周边的运输生意。他的出众眼界及经营能力把企业发展为世界一流的重型拖运公司，在伦敦、曼彻斯特、Newport、Cardiff、Cannock、Stafford都有库房。

以下真车图片版权归原作者及来源：

http://www.quietwomansrow.moonfruit.com/#/wynns-heavy-haulage/4525761247

由于此车的拖板部分几乎和上一台一样，因此只简单介绍拖头。

拖头，颜色搭配很漂亮，红白黑加黄色文字。红白黑对至少中国人可能是个奇妙的冲击，各路涂装也是MAMMOET在国内最火。这个拖头是classic经典款式。

前脸。雨刮是我比较喜欢的细节，在浅茶色玻璃上的金属色，有细节，独立制作，玻璃上还有反光倒影。散热挡板上方是拖头的牌子SCAMMELL，下方非常小的字是拖头型号CRUSADER。车灯的设计还是比较独特的。车牌号干脆刷在了前保险杠上，不知道是模型的省略？还是真车就是如此？

SCAMMELL的CRUSADER拖头的真车图片，来自AndyFowler

http://hmvf.co.uk/forumvb/showthread.php?8397-Scammell-Crusader-Gallery&s=c01e9b9f44d0ab8dd9b0297125ae5e76

驾驶室顶部，一块WYNNS的牌子，后面有一个警示灯，两侧的管子从驾驶室背后延伸上来。这种竖立牌子的设计虽然视觉效果不错，不过在空气动力学上就比较差了。

车的侧面，可以看到驾驶室门虽不能开，但有轮廓线勾勒，并且有铰链部位勾勒。没有攀登的梯子；只是有个扶手。

这个logo在WYNNS字样下方，背景是英国米字旗，细节看不清了。

后视镜，整个用金属色表示。

驾驶室后面。能看到两个黑色排气管分两侧朝上。驾驶室有后窗；窗户里面有结构，有可能是床位。挂接部位、连接控制线缆都齐全。两侧各一邮箱，有开口表示未分色处理。后两轴的挡泥板是合一的。

尾部，有尾灯，涂色表示，也有车牌，涂色表示。尾部中央的挂接件也意味着另一种拖挂方式。

前轮，红色加银色修饰的凸出轮毂。

后轮，轮毂红色凹进。

底盘，表现了一些细节，例如能看到发动机、传动轴部位，并能判断是2/3轴共同驱动的。模型各轴均无实质的避震或转向功能。

挂上拖板。

全貌。

此时总长大约52厘米，相当于真车长度大约26米。

以下小场景：装载[ROS] RIMAC MOBY 1060 Jaw Crusher 碎石机，不过两者的年代可能有些不同。

[CORGI] SCANIA LOW LOADER & THAMES TRADER TIPPER (W. H. MALCOLM LTD. livery) SCANIA 低板拖车及THAMES TRADER翻斗卡车 (W. H. MALCOLM LTD. 涂装)

阿土伯 — Thu, 16 Sep 2010 02:06:58 +0000

Malcolm集团始创于1940年代，开始是家族企业，如今在英国成为物流和建筑服务的领先提供商，集团拥有1600员工，450台卡车，1000台拖车，120台重型机械项目，以及遍布英国超过三百万平方英尺的货仓。集团总部目前位于苏格兰的Paisley。集团网站http://www.malcolmgroup.co.uk/

真车图片：

http://www.lorryspotting.com/newsArticle.asp?nID=1123959529

The photo is courtesy of and copyrighted to Andrew Ross

owned by JST Services…Copyright TRACshovel.

在flickr上的tracshovel拍了大量的该公司车辆的图片；有兴趣的可以去http://www.flickr.com/photos/tracshovel/sets/72157604021796314/。不过这个具体网址常变动。

此款模型由英国的corgi出品，编号12210，比例1/50。包装很有意思，外部的纸板盒子用了木纹图案，让人看上去感觉像个木头箱子。侧面垫了一块泡沫，拿掉泡沫，掀开纸板，里面是泡沫盒包装的模型。比较有趣的是，模型包含两台车，一台比较现代的SCANIA长拖；一台则是怪怪的老式卡车。

让我们先看这台小卡车。后视镜在附件里。

真车！哈哈，好玩吧。图片来自

要注意的是，这个卡车的车头非常特别。从文字THAMES TRADER来看，属于1957年到1965年之间，Ford Motor公司为英国军队制造的卡车型号。

车门侧面也是MALCOLM的标记。门不能打开。

驾驶室后侧的窗户。

侧面。底盘是红色的。车斗深色，不过上面的纵向金色花纹挺漂亮。

尾部细节。

底盘，极其简单。

两轴都不能转向，也没有避震。轮毂轮胎有分别。

摆一个同比例的小人，就看出这车其实不高。

现在看SCANIA拖头。这款拖头三轴，涂装很漂亮。

顶部天窗，以及警灯。

前脸。型号是SCANIA的460,144G系列。挂了STGO CAT2(可见之前介绍MAMMOET的DAF/nooteboom拖变压器中的介绍)的牌子。

驾驶员的攀登阶梯，没做踏板细节，有些可惜。前灯倒斗做的不错。

侧面。

驾驶室后方。

拖挂部位。

尾部细节。有灯条，有车牌号。

前后轮，轮毂清晰，有细节，还不错。

底盘。细节较少。且看出三轴都无悬挂，都不能转向。

挂车的“鹅颈”部位。这些液压杆都是示意，没有可动机构。

鹅颈和拖板的连接处。

拖板后侧。侧面有一些细节表现。

拖板尾部。注意中央还有一个警示灯。

拖板的五个轴，都有“悬挂”的形状，无实际的悬挂功能。也不能转向。

拖板和挂车的连接，还通过一个圆盘进行。

这是拖头挂上挂车并连上控制线缆。

挂上。

挂上时全长约53厘米，相当于26米多。

大车装小车。。。

小场景。运输SENNEBOGEN的683HD履带吊：

开路！

[CORGI] SHELL/BP LEYLAND Elliptical Tanker 经典：LEYLAND SHELL/BP油罐车

阿土伯 — Sun, 05 Sep 2010 08:45:23 +0000

之前介绍了不少油罐车。这次继续介绍一台。不过是比较老的年代了。。。。由CORGI出品。CORGI出过很多老油罐。

这一款是SHELL-BP，Leyland Elliptical Tanker，编号24203，比例1/50，中国制造。壳牌以及英国石油这两个大牌就不介绍了！模型附带一个金属的加油泵，以及一个corgi的官方小狗。
模型卡片上的介绍文字：
1932年，由Anglo-Persian石油公司和皇家荷兰壳牌集团建立了一家合资企业Shell-Mex and BP，以在英国销售他们的产品。SHELL/BP这一品牌一直很独到，并逐步并购了其他公司，例如Power，Dominion，National Benzole。通过其富有想象力及娱乐性的广告，公司很快就被公众所了解，包括1920年代至1950年代公司运输车辆侧面和尾部的广告涂装。合资公司在1975年末结束贸易，单独为Shell以及BP分销的机构也建立起来。

和之前介绍的同样1/50的现代的罐车，[TEKNO] DAF XF105 加半挂罐车（TTS涂装）放在一起，现代罐车更庞大一些：

模型为纸盒外包，打开纸盒盒盖，里面是塑料倒模；附件中包括收藏卡片，以及加油机、后视镜、和一个CORGI的小狗！

车头绿色，线条圆润，顶部有SHELL和BP的双logo。前部散热格栅刷了银色。两侧是圆圆的前灯。有车牌号。

车门不能打开，有轮廓，有把手和扶手表示。另有一些文字涂装。

驾驶室顶部。

两侧视图。油罐红色，侧面有SHELL和BP的logo。

可以看到油罐顶部，四个开口表示。

小人（来自[PREISER] 68214）检查一下油罐情况：

尾部，仍然是两个公司的logo，另外有梯子。

车尾的保险杠、车灯、车牌细节。

前两轴和后两轴的细节，尚可，就是涂色全黑，细节感不强。

底盘，细节表现较少，尾部有一个备胎。

附件中的加油机。油管是塑料软管，油枪可以拿下来哦！

工人（来自[CONRAD] 99801/0）出场，给之前介绍的BEDFORD QLD加油！

[CORGI] FODEN S21 Tipper (SMITH & SONS livery) 经典：FODEN S21翻斗卡车(SMITH & SONS 涂装)

阿土伯 — Sat, 28 Aug 2010 02:43:24 +0000

继续我们的老车之旅。今天这款仍然是CORGI的产品，老式翻斗车。这台车我们简单介绍，主要留给大家自己看。

此车源自于CORGI的一款为纪念FODEN公司150周年的纪念套装（1856-2006），套装编号CC99185，包括三台车，分别是一辆运送原木的车、这辆翻斗车、以及一辆蒸汽小卡车。

FODEN是一家英国卡车、巴士制造企业，于1856年在Cheshire的Sandbach发源。1980年，PACCAR公司并购了FODEN，这个牌子在2006年被停用。

网上找的最相似的真车图片，分别来自：

http://www.hankstruckpictures.com/len_rogers15.htm

1959 Foden S20 FE6/24 8-wheel bulk tipper UYE256 taken by Gyles Carpenter at the Welland Steam Rally on July 25th 2009.

http://www.aecsouthall.co.uk/ccmv/foden8a_uye256_1b_gc.htm

更多：
foden album:

http://ccmv.fotopic.net/c842989.html

绿色车头，圆润，涂装为SMITH & SONS运输公司。

侧门是不能打开的。有比较多的文字涂装。

两侧。2、3轴，左侧是油箱、右侧是个备胎。

尾部的保险杠细节。

车里装的石头，实际是整块的可以拿掉。

料斗可翻起：

尾板可打开：

前后轴，前两轴的轮毂中央稍让人感觉细节欠缺。

底盘。做了一些固定细节表现，轴不能转向，无可动悬挂。

司机出马，准备卸货。

(小人来自[CONRAD] 99801/0，[PREISER] 68214)

[CORGI] BEDFORD QLD LIME SPREADER 经典：BEDFORD QLD 石灰撒布车旧化版

阿土伯 — Tue, 24 Aug 2010 04:46:38 +0000

这次要介绍的一款是CORGI出的老车，BEDFORD QLD LIME SPREADER – BRITISH ROAD SERVICES，即英国公路服务处的石灰撒布车，属于狗仔的怀旧运输系列ROAD TRANSPORT HERITAGE – THE GOLDEN YEARS。模型编号CC60307，比例1/50，中国制造。

BEDFORD QLD 是二战期间英国军队使用的一种常规货运卡车，属于Bedford Vehicles制造的QL系列之一。QLD也是此系列中最多的一个版本，在1941年到1945年之间一共制造了大约52250辆。其他型号如QLB，瑞典波佛斯（Bofors）40毫米高炮拖车；QLR，信号车；QLT，运兵车。

在模型包装盒上的介绍：
QL四驱车最早与1941年开始生产，到1944年，其间年产量大约12000台。QL系列看着非常特殊，它采用了前向控制布局，底盘也高，这在后来的战时登陆作战显得非常重要。战时的QL有许多系列，QLB拖车，QLC油罐车，QLT运兵车，QLR无线车辆，QLD常规货车。
英国公路服务处从West Country手中收购了石灰喷洒业务。这款模型展现了在Taunton的Appledore以及North Devon Group的真实场景。

以下图片来自http://miliblog.co.uk/?p=727, http://miliblog.co.uk/?p=477

模型为开窗纸盒外包装，里面塑料倒模并有上表面硬塑压膜，保护程度中等，而对于这款模型因为细节不是特别多，所以这样的包装应该足够。

把宝贝拿出来，可以看到这款卡车是旧化版本，风尘仆仆啊！

车头，比较有特色的可以注意一下顶棚上的一个圆形装置，以及前脸的一根类似保险杠的杆子。两个圆圆的前灯分列在前脸两侧，前脸上有DBL 980字样。

雨刮，刻画不忘旧化效果后被雨刮刷掉的效果，栩栩如生。

车门，有轮廓，把手，但不能打开。

侧面。看来装料斗基本就直接安在大梁上了，车架没有做横向扩展。

料斗上的覆盖帆布细节。

尾部细节。这车大概就是洒水用的。

轮子。旧化的不错。轮毂也较细致。

在这个角度可以看到前轴一带的底盘细节，这车的悬挂还是很高的。

底盘也有相当不错的细节，但都是静态的。前轴也不能转向。

上小人陪衬一下。小人来自CONRAD 99801/0