编号331的这台车是MAMMOET STOOF BREDA购买的极少数二手车之一。最初，荷兰Ridderkerk的A. Hak运输公司于1980年向荷兰Wijchen的Floor公司订购了三台这样的车。该车顶篷扁平，并包含一个压载箱位置，因为多数工作是用来拖曳一台八轴的Nooteboom ABDAN挂车：它的主要工作是运输履带吊，而吊车的长吊臂会伸出在驾驶舱上方。该车的牌号是 18-XB-69，这一点在模型上亦有完全体现。

很快，该车不含压载箱，被转卖给了MAMMOET Stoof，此后多用于拖挂一些大型伸缩臂吊车的配重运输挂车。这台FTF型号是FS-8.20D，底盘编号80497，驱动方式6×4。驾驶室是放低的，平顶。前轴8吨，后两轴双串联20吨，皆为Kirkstall制造。发动机是Detroit 8V92，功率414马力，变速箱采用Allison的RTO-12513半自动型。

在MAMMOET Stoof服役后，这台车又被卖给了阿联酋的TTS公司，继续进行重型牵引作业。

（上述文字来自MAMMOET介绍册，图片均来自网络搜索，版权归属原作者）

可见，这是一台极有故事的车。

荷兰WSI出品了这款50比例的模型，全球限量500套。WSI编号9510，MAMMOET编号410019_000。

模型包装为较精美的礼盒，内部海绵，带收藏证书和小介绍册。

即便如此，顶灯、左右后视镜等细节，也很容易在运输中有所损耗；在这一点我倒宁可出厂提供附件，自行安装更好。或是那种硬塑料倒模的包装更胜一筹。

出得盒来

前脸。小logo，车牌，俱全。

细节

驾驶室内部细节丰富。门不能开。

左侧面。

后视镜

扶手

驾驶室背后的框架。猜想这个平顶框架结构也是为了作为运载起重机吊臂的搁架？

第五轴

尾部。挡泥板上的FLOOR标记。

车头可掀起

发动机细节

底盘，细节丰富

前轴转向

工作人员出场

挂车，工作

和兄弟们在一起

更多有关MAMMOET的FTF系列模型请见：
[WSI] MAMMOET FTF Classics 2

[WSI] FTF classics (STOOF BREDA, big lift)

侧面也耐看呢


背后的这些罐罐刻画不错啊- -

俯拍一张

发动机有所表现



看了实车的图片,感觉模型的比例还是蛮精准的



WSI对模型的底盘刻画是一大亮点啊

和曼一起,感觉就是有力量啊

假想的一张工况,哈哈,完全不靠谱

最后是两张实车样张…*^_^*

下面这个是MAN TGA散包车头，缺前顶装置，其他完美，至少比我家里那个原包的品相都还要好
想了解更多的信息请参考：http://scaletoy.cn/5896/
这个8×4做的相当惊艳，前面的转向轴轮胎与后面驱动轴外层轮胎在一条直线上，不会凹进去很多，看着很整齐美观，诸位可以对比下上面的volvo 6×2和benz系列的8×4拖车

正面看很man的车型做成了小清新




这块缺少了前顶装置，啥时候有时间diy一个

man的logo，是一只狗吗

下面随便看看吧，不想多说了，懒~~~

先看看盒子

車的前後都有牽引裝置，可以推拉模块拖板

這車有附一支用作連掛拖車的推拉杵，可是不能連掛此車，但可以連掛其他WSI的拖車，十分奇怪！

升起駕駛倉

发动机部分

效下配重箱

8X8的底盤也是個亮點！

配重箱

附送的輪胎

連掛拖車的推拉杵

總計來說此車評分有85分，主要扣分點在於連掛拖車的推拉杵及油箱塔上的不知用途的孔，總體來說此車還是非常值得收藏。

黑暗给了绿龙黑色的眼睛,也注定用它来翻白眼

模型的盒子基本和WSI的风电运输系列一致，巨大。

附收藏卡片和小册子，小册子主要讲述van Seumeren采用DAF车头的历史。

这样的包装还算是比较到位的；不过许多后视镜、车顶灯这类突出部件，仍有可能损坏，我个人还是喜欢后安装的附件包。

一堆。。。

不过如果您记性好，可能会想起DAF自己委托WSI出的一套经典车头套装：
http://scaletoy.cn/1926/
那个套装也是6头，略有不同，多一个DAF F2800三轴，少一个3600。这也是厂家的狡猾之处吧。

我们强烈建议某些私藏有这两套模型的同志，拿出来弄点合影。

因为基本情况在上文已经介绍过，因此这里不多罗嗦了，就看图吧。

DAF 1600

DAF Torpedo

DAF 2000 DO

DAF 2600

DAF 3600

DAF 3600 Space Cab

合影下

之前MAMMOET推出过一套DAF经典拖头套装，两个头都是3300型号，分别是van Seumeren涂装和MAMMOET涂装，都带压载箱：（见http://scaletoy.cn/6672/ 和 http://scaletoy.cn/6673/ ）

和这里的3600拖头放在一起比较一下：

在加上之前介绍过的FTF http://scaletoy.cn/7843/ 和SCANIA 141经典拖头套装：http://scaletoy.cn/6679/ http://scaletoy.cn/6680/

照片没拍好，主要还是偷懒了，没用三脚架，对着等黑色涂装束手无策

here are some pictures about my new 2 MAN TGX 41.540. You can see on the pictures now the people from Felbermayr branch who are looking for the new two TGX 41.540.

regards

先看看实车吧，夸张四轴重托，霸气侧漏。肯沃斯C500B拖头,非常有气势,600匹马力,手动变速箱自动变速器,拥有强劲的越野能力,铝,玻璃纤维和钢的美妙结合体.实车驾驶室由加强型钢板及一体式玻璃纤维屋顶以及减速挡风玻璃制成.



下面是模型，顺序有点乱，各位看官见谅了，懒得去折腾。
模型的涂装描画非常漂亮，对讲天线（我的没有，回来拔个**胡子装上}及车顶警示灯非常精细。驾驶舱上的铆钉都有体现，工具箱及油箱镀铬工艺完美，不锈钢质感充分。


前脸，进气格栅占据的很大一块面积，由此我们也可以看出发动机能有多猛


前保险杠处，牵引装置可以旋转，车牌（35752）车灯（前照明大灯由金属防撞网保护）脚蹬一个不少，由于是散包的货，两边的旗杆特别容易折断，庆幸啊~~

飞翼式引擎罩可以轻松打开，发动机细节可以一览无余。模型忠实体现了发动机的真实景象，发动机本身就是一件精致艺术品。当然模具成本也不会便宜。




我的尾部牵引装置断了，所以只能自己diy一个，忘了拍照了，囧~~



车头右前部特写，我还是喜欢那几个车灯

肯沃斯工厂提供多款引擎给客户自选安装,卡特C10,C12,C15,C16，康明斯ISM,N14，ISX等等.


来俩小人生动些


镀铬的排气管、反光镜和车门前面的那个圆柱体都是金属的，很有质感。而且这些我都拆下来重新粘过（我把整车都拆了），之前的水平啊（店家自己粘的？），不予置评了~~~驾驶室门可以打开，门铰链（狗腿？）质量很好，开关门手感滑顺。只是车门跟车体的缝隙很小，不好下手，需要揪着门上面那个反光镜才能打开（危险哦），然后找个牙签顶开另一个门，忘拍照了~~

车门下方的工具箱

油箱灰色的，金属没镀铬

后部的动力轮特写，有质感，比普通的欧洲车轮更粗更大

前轮特写

前轮的转向角度很大，估计30-40度吧


驾驶室顶部特写，整车感觉厚重皮实，我很喜欢这个车顶，车灯多有质感

车厢后部的灯，这么算下来整车的有二三十个灯

后部的鞍座可以前后滑动，但貌似原装正货的鞍座是红色的，而且据说有机关，那个把可以搬动，我的不行，nnd


这个位置应该放铁链，diy

配个tekno四轴低板，怎么说。。麋鹿了（新学的词儿）。。





文章的最后我挑了几张模型的实车图，更多的请参考Hades的文章。如果你想了解模型的更多细节请参考机械怪SHOW的文章