就一个字，沉重。。。铁罐子超重，甚至怀疑里面灌了水。

包装是LIONTOYS一贯的纸盒

部件很简单，就后视镜。

拖头：SCANIA R500。我觉得还是不错的。底盘也不错，就是驾驶室不能掀开，也省了发动机的细节；不过我很怀疑如果砸烂了，是不是能看到个简单的发动机。

罐子是那么的朴实无华。。。

能液压提升是它的特色，卸料用；

挂上走路：

同时也感谢各位朋友的支持。 中国商用模型之家 CCMC
http://models.5d6d.com/bbs.php 论坛也正式进入日常运行。

正文：
正式进入慎重的考虑之后。我定下心玩87了。优缺点咱都不提。滑移咱也接着玩。所以呢，希望各位看官，或者同好。尽量不要拿不同的事物进行比较。
Herpa这辆罐子我是亲自去提的。少了一个快递的步骤。当然，我亲自去提车的另外一个目的还是为了能看看小火车什么的。做工不错。价格也还能接受。但是当有人说你花200多买个塑料小汽车的时候。我的感觉怪怪的。

测评：

概述：其实车子拿到手里还是很好玩的。有很多细节。而且电镀看着特别棒。美中不足的就是罐子不能倾斜，下次买罐子考虑买个带液压的。倾倒物料应该比较好玩。

盒子

实车

实车相关的

运输公司网址：

http://www.hzr-transport.de/

HZR运输有限责任公司

主要业务：糖和葡萄糖溶液运输，交通援助。

拖车：

前脸 LOGO做的还不错。大小还没大米粒大。

门把手 以及 门上拉花 以及轮毂【前】

油箱 轮毂【后】

发动机舱

驾驶室【顺序貌似有点乱了】

尾灯。 没有分色。但是质量不错。半透明的感觉。

罐体：

罐体文字。

梯子

工作廊

罐体底盘

拖头 底盘

合体图

拖头金属材质为主，是MAN的两轴，也是JET涂装。驾驶室背后的细节是出乎我意料的，虽然还谈不上细致。

罐车3轴，细节还不错呢。

挂上，上小人！是个交警。

整体精细度肯定低于50比例，下面欣赏模型。

包装盒子

DAF牵引车头

底部的汽缸 和WSI的铭文

Silo-Melmer公司成立于1947年，专注于槽罐车运输服务，总部位于奥地利蒂罗尔州（Tyrol）的Pitztal。Melmer公司非常注重车体的特殊艺术设计，其槽罐车基本都涂得五彩缤纷，大家可以在google搜索silo-melmer浏览。

此次介绍的模型涂装为alpenblumen 高山花卉，是由奥地利的专业车身美化设计公司Schmarler设计的。

我们看一下真车：
以下图片来自Silo-Melmer官方网站，版权归属Silo-Melmer。

以下图片来自http://shop.little-treasure-models.com/，版权归属little-treasure-models。

回到模型。包装是WSI一贯的开窗纸盒，里面是泡沫盒加硬塑倒模盖，保护较好。

车头。整体涂色是蓝天下的黄土地。

车顶，只有天窗，在遮雨棚上有PITZTAL字样。

前脸，MAN的一贯风格。车灯，车牌号，一应俱全，且在前脸底部有一圈金属杆，上有一个一个的结构，疑为灯。

漂亮的侧面图案，同时看到，左侧门上方有两个扩音器，右侧没有。门的轮廓都没有做。

窥视到一些内部结构，似乎方向盘中央有MAN的标记？

驾驶室的攀登踏板；感觉做的很不错，很薄，不像一些模型，厚厚的一块。

驾驶室后部

比较清楚的反光镜

车头可以掀开，露出发动机，精细度一般般。

右侧面的攀登踏板，不但加了金属防滑垫，里面还涂了Melmer的一些信息和联系方式，让人惊讶：

车身两侧的排气管，闪闪发亮:

这是靠近尾部的狮子图案：

尾部，尾灯全部用涂色表示了，不过两侧各四个大灯还算透亮（右侧掉了一个漆？）。上方的图案是涂装公司的logo，写的是Schmarl Exclusive。两侧有 Silo Melmer字样，车牌清晰，下方是涂装公司的网址。

前后轮，精细的轮毂，轮胎上有清楚的米其林标记和一些型号数据

底盘，细节不错。能看到两侧都是一个巨大的油箱，跑长途一定没问题。

前轴转向联动，不过可转角度非常有限。

前后胎纹是不同滴。

罐车，整体还是蓝蓝的天空，黄色的大地，美丽的植物

前端。这个粗杆子是提升罐子用的。

顶部的一些细节，和之前的罐车不太一样。

罐子侧面，保险杠，支腿细节，工具箱（开不了）。

靠近尾部的止滑块

罐体上留下的XTREME COLOR TEAM标记，来自于涂装公司schmarl。

小梯子

罐子顶部

后侧的涂装

尾部复杂的细节。

轮子，轮毂和拖头不太一样，很花哨。轮胎一样是米其林的，细节丰富。挡泥板上是罐车制造商FFB的标记。

底盘细节

实际尾部也是有支腿的，不过貌似不能伸出来

三轴皆悬挂；皆不可转向

挂上：

如果罐体提升起来，能看到车架的更多细节，包括备胎。颜色很不错，闪闪银光。

提升起来的全貌：

今天介绍的是另一款，拖头换了MAN，罐车是三轴槽罐，不是箱罐。TEKNO出品，编号59534，比例1/50。

包装是不变的TEKNO风格：

除主体外，还包含车头的一些附件以及罐车的一些附件：

先从MAN两轴拖头开始。

顶部，只有天窗。前额除了ITC的LOGO，没其他细节

前脸。这种配色总觉得不是特别美感。

车灯细节，以及踏板位置。

侧视。车门的ITC logo包括下面的小字都很清晰。

银色字样是MAN以及EURO 5，排放标准。

驾驶室背后

驾驶室可以掀开，里面发动机细节一般。发动机上有MAN字样。

左侧细节，包括电瓶？止滑块，以及备胎。

右侧细节，主要是个超大的油箱，以及阶梯。油箱做了开口细节。

尾部，有塑料尾灯，挡泥板上有MAN字样。尾灯做了双色。
轮毂

前轮毂，没拍好。侧面还是有个小灯的。

后轮毂。

底盘，细节中等。前轴转向，后轴驱动。

前后轴胎纹有区别。

这款拖头前轴可以转动很大角度：

附件的后视镜安上，左侧比较简单，右侧比较多，有三个，这里上了两个。反光效果尚可。

车顶天线，比较独特的是并非左右对称，而是左边一个，中间一个。

来到罐身。白色，印有巨大的ITC的logo。

罐子末尾写的“NUR FUR LEBENSMITTEL”，德语，意思是“仅用于粮食”。

罐身前面光滑，无任何小涂装。下方是控制线连接处，以及两个控制阀；一根塑料管从这里延伸到左侧。

顶部的“HOBUR”字样。

前部右侧的细节，一些压力表

罐身左下方，有小的控制模块。

罐子上方右前端的管道开口。

罐身顶部。除左侧步道外，有三个天窗。

天窗皆可打开，露出里面的小盖子。

步道末端的梯子

罐车尾部，有ITC的logo。

底部的保险杠/尾灯等细节。这个方形的盒子试了一下，不能开。右侧有个示廓尾灯断落了，等着沾上。对TEKNO的包装实在不恭维！

罐车底盘细节。可以看到，三轴都不可转向。

三轴都做了避震。

第一轴能看到实际有个可以提起的挂钩。

轮毂。

挡泥板上有”HOBUR”字样。

把车挂上：

最后来几个大图：

这次介绍的一款是DAF XF105两轴拖头挂BURG的3轴液罐，涂装是荷兰公司ITC，模型编号59535，比例1/50。

ITC是一家专门做液态食品运输的公司，根据其网站资料，目前有115名雇员，50个集装箱，90个槽罐。它的历史可以追溯到1920年，当时在Reek。在2009年初，公司迁移到Oss的工业区Vorstengrafdonk，并将拥有26000平方米的新场地。

ITC网址：http://www.itcholland.com

包装盒，TEKNO的卡车模型包装都是一个德行，纸盒子，里面海绵，很不抗压啊！

拿出来，罐子直接可拿下

拖头，两轴，整体涂装蓝底，浅蓝装饰

正面，非常标准的DAF布局，在前挡风玻璃的上下都是ITC公司的logo和标语。

车顶有天窗表示，此外两个头上有竖起的天线。

车灯，驾驶室脚蹬，都比较细致。

侧面，车门等只是轮廓，不能打开，在车门上是ITC的logo和地址，并有DAF 105.510字样。

后视镜反光效果不错。

车头后部。排气管和彩色的管线。还有一个大灯表示。

驾驶室可以掀开，露出发动机，发动机上有PACCAR字样。DAF已经被PACCAR收购。

后面的连接部位。

左侧的巨大的油箱。

右侧则有备胎，以及另两个装置，开口细节不错，罐子上还有DAF字样。

尾部细节，有彩色的尾灯条，挡泥板上有DAF字样，并附了止滑块。

轮毂细节，中央的蓝色是亮点。

前轮挡泥板上也有DAF字样。

底盘，细节不错。

前轴联动转向。

空载的拖板。

前端，不过没有连接管线的孔。

左侧下方的灭火器和工具箱。还能看到保险杠里面的黄色止滑块。

尾部侧面还有这样的细节。

上面的金属面板。

车尾，车灯用涂色表示了，并有BURG的图标。这个罐车载架是BURG出的。右端保险杠在运输中有所损坏。

车架下方的一些管路，也是槽罐挂车特有的。

轮毂细节。挡泥板有BURG的logo。

挂车的底盘。

三个轴，从那根金属丝来看，似乎要做一个避震的效果；但实际似乎又没有避震的功能。都不能转向。

ITC的槽罐，白底，蓝色框架，顶部银色维护走道。

罐身的前部。

两个侧面。

尾部。包括攀登的小梯子。

尾部下端一个可以掀开的构造，里面是一个龙头。

顶部。

可以掀开盖子，看到两个细致的开口，但不能继续打开了。

罐身底部。

先把罐子放在车架上。架子上的四个孔正好对应罐子框架下方的四个突起。

看一下全车：

后视镜为作者自行修改  原模型后视镜比例严重失真 见原图片

模型细节较多 详见下图

左侧

右侧

正脸这里可以看到 下面的图片是未修改之前 后视镜失真严重 过粗！！

尾部 可以看到操作箱等 电镀色

地盘 很丰富

脚踏板纹理 车轮纹理

左下侧罐体装置 灭火器 油箱等 可以注意到前后轮毂的不同之处

右下侧管路装置

安全标示牌

尾部挂钩牵引Scheuerle模块化车辆 上面是一个油罐

车后面的罐体可以拆下 变成牵引车 上面人偶来自“轻音少女”中野梓  bandai制造

挂车为mammoet涂装 三轴低地板 连接处线路为作者自行制造

几款美式车集合  左至右依次：万国7600 彼得比尔特389 肯沃斯W900（后视镜未安装 涂装未改）

与欧洲车比较高度

• 介绍
• 拖头
• 油罐
• 整体

今天要介绍一款MAN TGX拖三轴油罐（CARNTYNE涂装）。由WSI在中国制造，编号9712，比例1/50。这部也是我收藏的第三部wsi模型，存在着一些小瑕疵，虽然我是完美主义者，但是从模型上来讲，个人认为并没有完美的东西（自我安慰··）。以下是官方图片，官网地址http://www.carntyne-transport.co.uk/

这台车应该是此款模型的原型车，此车车牌SF08 HLO,模型车牌SF08 HLN

公司里也是各种品牌应有尽有，VOLVO,MAN TGA,MAN TGX,雷诺





包装还是保持传统，塑料凹模做的非常到位，拖头、油罐各关键位置都有支撑。除车模外，并无其他配件，很清爽

这个拖头是MAN TGX 26.440 XLX,公司内部编号20.

正面遮阳棚上面印有公司的名称CARNTYNE，前挡风下面是GLASGOW,译为格拉斯哥。格拉斯哥是苏格兰第一大城与第一大商港，英国第三大城市。位于中苏格兰西部的克莱德河河口。行政上，格拉斯哥属于格拉斯哥市的管辖范围，是苏格兰32个一级行政区底下的一个，长年以来一直是英国工党的执政领域。

该公司的每一个车头的右下角都有一块橘黄色的警示牌（推测）

车门上方是公司的联络电话：0141-557-1199。接着是logo

拖头的轮毂采用了蚀刻片，细节更加突出。但是左前门下方的瑕疵比较令人郁闷，估计是磕碰形成的

脚踏板是塑料制

反光镜是塑料贴纸，效果还好

前脸看起来很霸气，尤其是大灯，我喜欢的地方之一

英国车——右舵驾驶


注意油箱上的踏板

再来看看后两轮，转动轮和前轮一样也用了蚀刻片

此款模型的尾灯做得差强人意，没有tekno的感觉自然



驾驶室后方的4条导线圈，后甲板，银色防滑金属。

发动机表现力还算可以

DAF的灭火器（亮点），不过从外面看到的红色灭火器只是贴纸而已

顶部还有天窗，模型来讲，只是做出轮廓并涂上黑漆，如果是采用深色的透明塑料就更加完美了

银色的排气装置，MAN euro 5是代表欧5排放标准么？

底盘，WSI一贯的细致风格。不过各轴都不带避震。

下面我们来关注一下罐子，模型用料厚实，拿在手里非常沉重。可以看到，模型罐体是镀铬银色，反光性很强，看下面图你就知道了




罐体侧面正中位置印有CARNYYNE TRANSPORT（又在打广告），后面是LT200，估计是罐子的型号


管道为银色，轮毂与拖头的主驱动轮一样，最后两轴之间有一警示灯

罐体左下方的两个警示标志，第一个是易燃液体，第二个是罐子在公司的内部编号？


众多警示灯之一，粗壮的支撑腿，跟tekno的原理一样，旋转伸长

亮个像吧，看看是不是很反光，有木有


顶部的盖子并不能打开只是做出了样子

顶部的走道才是这个模型得亮点，全部采用蚀刻片处理的



尾部，镜子里的那个还是我

车牌依然是SF08 HLN，硕大的警示标志，尾灯相比拖头的尾灯感觉更逼真

车轴的弹簧悬挂，看到没？

车轴处的管线密布


这样看应该表现出了原型车的大部分细节

最后来看看整体效果，这么MAN、这么亮。这车在马路上一开肯定很拉风吧

这三款车是偶然在淘宝溜达看到的，价格很实惠，就拿下了，同系别还有三款，一共六款应该，另外几个是MB的货柜，说起这三款车，首先不得不让人联想起herpa这个牌子，同样生产87比例的车模，价格高昂，表现在细节上，那么这次我给大家带来的Cararama这三款同样的小车模，看一下Cararama的特点和价值，究竟德国的herpa比起来，有哪些因素影响我们，过几天我会写一篇完整版的herpa和Cararama对比，这次就先介绍下这三个车。

首先要说的是这三个车的比例，商品包装上标注是80比例，实际上据我个人测量，比例不是很准确，严格的讲，和87的基本一致，而且三维尤其在高度上没有herpa 87比例的车高，差了几毫米，所以为了方便大家做沙盘场景，我默认为“HO”比例

三维尺寸：Scania：  14cm长  车头宽3cm 货箱宽3.5cm   车头最低3.8cm 最高4.3cm  货箱高4.6cm

MB shell：长10.5cm  头高3.8cm 头宽3.2cm

关于材质：这里要说明下，这三款车车头全是金属件，其余都是塑料件，和herpa有些区别，轮胎橡胶件

关于涂装：其中MB的车为shell涂装，很常见的，而Scania的车涂装为彩装，灰色车身应该是德文，涂装较为花哨

关于细节：这次要说下细节的问题，看看Cararama的细节有哪些优点和缺点，这次细节要着重看下M的shell，下面大家请看具体图片

车整体侧面，涂装shell，从侧身看车的一些零件和部位

车头正面，这个要重点说下，雨刷和Scania比不足，具体看下面的Scania,由于金属件的缘故，在喷漆上平整度不及塑料件，但车漆比较厚实，车前的镂空面做的较好，车标志有点偏，前挡风玻璃材质很光滑，少有划痕，清晰度极佳，关于后视镜，这个MB的车具有后视镜，而后面的Scania车不具备，不知道这里是什么原因，两个后视镜做的比较出色，左右并不一致，大家可以看真车，应该是这样的，这个后视镜细节做的我很满意，考虑的很周到  车头不能翻起 这个是个遗憾

车底盘细节，其中有个件歪了，应该是挤压造成的，具体细节大家可以点大图看看

这个是微距细节，这里我只说那个脚踏板，这个MB的踏板做的很出色，踏板的防滑纹路十分的整齐，银色涂装均匀，这里依然比Scania做的好很多，其余细节大家自己观察

Scania车，黄色涂装，我只说这个车的雨刷，比前面的MB做的精细，其余的大家点大图观察，这车没后视镜，很奇怪！

侧面

后门，可开

底盘细节，不如MB，箱体下面是空的很奇怪

三车鼎力！