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斯堪尼亚车模两款

本人一直比较喜爱卡车车模,虽然手里面收藏的不是很多,但是每一个都是我的心头之好,本版块当中模型达人很多,和他们比起来我的收藏不论从质量还是数量都要差很多,不过模型收集是一个费时费力的活,为了就是自己高兴,不在乎数量,只要自己喜欢就好了。

斯堪尼亚系列车模,早期的做工比较好,多为合金材料,最近几年的车模做工质量下降很多,国内常见的多为1:50的,大比例的罕见,除了以前发过的164L之外,还搜集了一台TOP TEAM涂装的6X2带三轴冷藏挂车,从到手之后一直没有开封,这次是第一次拿出来,另外一台是斯堪尼亚TOURING大巴,按照字面翻译应为“愉快的旅程”,不过个人还是喜欢“统领”这个中文翻译,非常的符合这款大巴的定位,目前统领系列在苏州海格组装,主要返销国外市场,国内基本看不到,目前苏州海格在国内推出的斯堪尼亚底盘的大巴是A90,不过个人看法,A90的档次还是比统领低一点,客车迷都别生气,纯属个人看法,别拍砖啊。 统领采用斯堪尼亚底盘,上装也是有瑞典原厂设计,其市场定位就是在19万欧元区间的欧洲豪华大巴!一直以来西班牙的伊利萨尔和斯堪尼亚都保持着良好的合作关系,新款的统领不远千里来到中国生产,让伊利萨尔着实郁闷了一下。 整车采用合金材料,分量很足! 包装盒非常的精美,正面还有SCANIA的标志。如果不是为了拍摄,还舍不得拆开。 底部就是一些注意事项,全英文的,比例是1:50,不过是由中国代工的 打开盒盖,里面的塑料盖板保护很到位。 躺在橱子上面好久了,出来晒晒太阳吧。斯堪尼亚统领! 屋里找不到比较合适的地方,只有放在缝纫机上面了,这个缝纫机是家里珍藏的唯一古董了,水晶车模就是统领,也是放在箱子里面好久了,今天一起拿出来 两个车模难得聚到一起。 水晶车模分量很足,就是没搞明白怎么给刻到里面去吗。 听说今年上海车展,斯堪尼亚有可能会把统领带进来,光靠返销欧洲,一年也卖不了多少台。 尾部设计我非常喜欢,尾灯的造型没有那么怪异,中规中矩。 和国内常见的长途大巴一样,在车身的前部和中部,各有一个车门。 车身左侧基本都留给了行李舱。 车顶部,前后各有一个换气窗。 前门可以打开。 车体中部的车门和行李舱。 尾部也可以打开,发动机舱的细节勾画的不错。 左侧的行李舱门也可以打开。 右侧全部打开之后。 前面罩细节,两个大灯炯炯有神。 尾部细节特写。 透过统领看统领,车模比例不大,但是做工不错,而且是合金材料的,难得一见。 另外一台珍藏,斯堪尼亚TOP TEAM顶尖团队的6X2拖头加3轴冷藏挂车。 底部,因为没有底座,所以包装盒要比前面的统领小很多。 斯堪尼亚卡车水晶车模,应该是以早期的P380为原型。 两兄弟齐聚首。 车头和挂车分离。 斯堪尼亚R620,采用V8发动机,高顶,目前国内只有HIGH LINE,高顶还没有看到过有采用,不过国内有些厂家买过TOP LINE的标杆车作为场内试验用。 海绵还没有摘掉,第一次拆封。 尾部,可以看到气囊悬挂。 油箱布置在右侧。 V8发动机,车头只能够掀到这个位置。 6X2驱动结构,前双桥转向。 三轴冷藏箱车,涂装是TOPTEAM大赛。 挂车是塑料材质的,非常轻。 尾门上面V8的LOGO,这个尾门打不开。 车头加挂车,还有水晶车模。 拍好收工,继续回到橱子里面睡大觉! 本次直播到此结束。

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[首页20万庆祝] SCANIA 164L tanker tipper 斯堪尼亚164L长头1:50合金车模 来自 我心飞翔

首次参加论坛活动,在这里提前预祝论坛越办越好 第一次发帖,还请各位朋友多多指点

现在国内能够看到的斯堪尼亚长头车模已经不是很多了,4系列的更少,TOPLINE系列V8发动机的更是凤毛麟角,或许是我收藏的车模比较少,这么长时间还没有看到过论坛里面有人斯堪尼亚长头车模,所以这也算是论坛里面第一个斯堪尼亚4系列长头车模的模型了。 和现在出售的斯堪尼亚PGR系列车模相比,早期的4系列长头车模做工更好,整车多采用合金材质,拿在手里沉甸甸的,现在的都是塑料材质,一点分量都没有,因为时间久远,所以车模有些地方已经破损,这么老的车模实在是不想在去折腾他了,就让他好好的在柜子里面休息,心血来潮的时候拿出来把玩一下,好好体会一下这款经典车型的魅力。 底部保险杠,蹬车踏板,侧裙板都是塑料材质,驾驶室,发动机引擎罩,采用的是合金材质,从照片中科院看到,引擎罩已经没法盖好了,这台车在到我手里之前,也是历经磨难。 半挂式罐车模型,车头4X2驱动模式,挂车为三轴罐车,主车和挂车不可分离。 蓝色的罐体和车身同色,在罐体的后部还有SCANIA的LOGO和狮头鹫,罐体也是合金材质的,无论是工艺水平还是漆面喷涂,堪称一流,配角是SKF的万能台历,低碳环保,能用几十年。 罐体是可升降的,在我手里这样摆造型的次数屈指可数,因为这样的模型在国内基本上是孤品,正常的情况下他都是在橱柜里面睡大觉,很少出来抛头露面。 罐车的车架使用的塑料材质,还带有一个备胎,连行李箱都模仿出来了,相比于现在的车模,做工真的是一个天一个地。 斯堪尼亚4系列长头,采用16L排量的V8发动机,发动机动力480PS,这样的性能参数在今天来看,依旧不落下风。 发动机前面罩分为上下两个部分,其中下半部分是可以翻下来,作为清洗车辆时候的踏板使用,现在的PGR系列依旧保留了这个设计。 本来想给车体打蜡,但是我实在是太懒了,一直是有想法没行动,罐车上面的安全护栏也是和真车一样,可惜的是在尾部已经有一些破损了。 车头雨刮器就还剩下一个了,引擎罩的卡口处已经断裂,只能把引擎罩拿下来,V8的发动机就在下面,因为比例小,所以只能看到一台发动机,其他的附件都没有。 虽然是长头车型,采用的可是TOPLINE驾驶室,车门无法打开,内饰模拟的就有些粗糙了,毕竟比例小。 罐车的扯面还有防护栏,不过可惜的是已经破损了,这台车全身上下伤痕累累。 主车和挂车没法拆分,只能是一体的,罐体前部就是模拟的液压缸,细节的做工来说,还是比较不错的,如果这台是1:24比例的,相信会更精细。 灯组还是早起的斯堪尼亚结构,采用的是气囊结构的驱动桥,欧洲车的配置一直很高,不过到了国内因为售价的原因,配置从豪华版变成了低配版。 罐体后部的锥形放料口,还有几个管线也都已经断裂了,唉,我这心疼的啊。哪位名医要是能够把我这个车模修好,个人赠送一本《卡车轮子上的世界》! 罐车右侧的防护架,杂物箱完好,但是左侧的已经不知所踪了,三轴单胎,加气囊结构悬挂,危险品运输的首选。 车头底细节,传动轴已经掉了,就剩下一小段还在后桥上。 罐车底部的结构。 猛一看上去,这台模型保存的还非常完好,但是实际上仔细观察的话,真的是伤痕累累,从前到后缺东少西,喇叭,后视镜,都没了,罐体也是损坏严重,现在诚邀高人名医,如果能够让这个车模重新焕发光彩,我愿意送书一本,另外备一个特别礼物!

斯堪尼亚164L长头1:50合金车模

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