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历史 History

[CMC] Mercedes-benz 300SLR 1/18

1955年英国赛车联盟的车手斯特灵·摩斯(Stirling Moss)和他的副驾驶丹尼斯·杰克森(Dennis Jenkinson)驾驶着一辆478千瓦/650马力的梅赛德斯-奔驰300SLR赛车,在著名的意大利 Mille Miglia 千里挑战赛上疯狂驰骋,以平均速度为157.62公里/小时拿下冠军。当时赛车号码就是722号,同时他们赛车的出发时间也是上午的7:22。现在这辆车保存于梅赛德斯奔驰博物馆,是奔驰历史上最有名的一辆赛车。 比这辆传奇经典名车更为传奇的就是驾驶它的车手斯特灵·摩斯,这位活跃驰骋于上世纪五十年代欧洲赛车场名震四方的英雄,曾经驾驶了包括W196R在内的多款奔驰银箭赛车,均得到了极大的成功,为当时的奔驰汽车公司和他本人获得了无数的荣耀。 就模型而言,这辆车是CMC的倾心之作,CMC一如既往地忠实还原了赛车的优雅流线与狂野气质,细节精致,漆工一流,零件据说超过1500个部件。 650马力的心脏

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[Germini Jets] C-17“环球霸王” 1/200

C-17“环球霸王”是原麦克唐纳-道格拉斯公司(1997年并入波音公司)为美国空军研制的军用战略战术运输机。它具有空中受油能力,既能执行远程运输任务,又可将超大型作战物资和装备如坦克和大型步兵战车直接运入战区,有较好的短距起落能力。 动力装置 4台普惠公司的F117-PW-100涡扇发动机,单台推力为181千牛。 尺寸数据:翼展50.29米,机长53.04米,机高16.79米,机翼面积353.0米2,前缘后掠角25° ,货舱(长×宽×高)26.82米×5.49米×4.11米,容积592米3。 重量及载荷:使用空重125645千克,最大载重77292千克,最大起飞重量265352千克。 性能数据:巡航速度(高度8535米)M0.77,低空最大巡航速度648千米/小时,海平面空投速度213~463千米/小时,进场速度213千米/小时,实用升限13715米,起飞场长2286米,着陆场长(使用反推力装置)915米,航程4630千米。 C-17的问世,使米军全球机动能力大大提升,名副其实啊。 “猎户座”来客串下

[CMC] Maserati 300S 玛莎拉蒂 300S 1/18 scale

历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。创始人之一的阿尔菲力·玛莎拉蒂亲自披甲上阵,完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo26汽车采用1.5升直列八缸发动机,最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟。第一次出场,玛莎拉蒂就摘得大赛桂冠。此后,玛莎拉蒂在赛道比赛、公路赛、山地赛、大奖赛、耐力赛、甚至在机动船比赛中获得了无数次胜利,参与竞赛始终在玛莎拉蒂的历史中占据着重要地位。1939年和1940年,WilburShaw驾驶8CTF赛车两次夺得印地安纳波利斯500比赛的桂冠(赛车的绰号为“波义耳专车”,取自赞助商的名字),使玛莎拉蒂成为第一个赢得这一至今为止仍然是世界重要赛事之一的比赛的意大利制造商。历史上的其它辉煌时刻还包括1956年Stirling Moss驾驶300S赛车赢得纽博格林1000km比赛冠军,1957年Juan Manuel Fangio驾驶250F获得一级方程式世界锦标赛冠军,以及Fangio-Behra和Moss-Schell分别驾驶450S和300S赛车在Sebring12小时大奖赛中包揽冠亚军。在正式参与赛车比赛的30年历史中,玛莎拉蒂获得了将近500场比赛的胜利以及无数次分级赛的胜利。甚至在玛莎拉蒂于1957年正式退出赛车比赛之后,仍有许多私人车手驾驶玛莎拉蒂赛车或配备了玛莎拉蒂发动机的赛车赢得比赛的胜利。 CMC这款玛莎拉蒂赛车模型,是1957年300S素版的再现。1:18的比例和精美的做工,完美展现了玛莎拉蒂纯正的赛车血统,无论是真车还是模型,都堪称一代经典。 侧身线条描绘出赛车硬朗的风格 车头大嘴和炯炯有神的大灯 尾部光滑饱满的曲线………… 轮胎细节,说到细节,发动机舱和内饰细节,更是令人拍案叫绝 惊艳的前脸 令人过目难忘的300S

[Gemini Aces] P51 李·阿彻的红尾巴野马 1/72

李·阿彻少校算是“黑色战机”(302战斗机中队)里的名人了,飞过 P-39、P-40、 P-47和P-51,在1944年10月12日击落5架敌机后,成为王牌。在二战中,他共执行了169次飞行任务,后来又参加了朝鲜战争。虽然他的战绩仅为5架,在二战灿若繁星的王牌中暗若萤火,但他所在的302中队,创下了被护航轰炸机群不被敌机击落一架的记录。从这个角度看,李·阿彻算是一个纯粹的军人,“任务重于荣誉、团队重于个人”的军队传统精神在他身上得到了完美的诠释。这架是他在1944年意大利作战时的座机,有趣的是,机身上的那个黑人涂鸦,据说就是李·阿彻本人,叫做“阿彻老兄”。 就模型本身而言,这款GA的限量野马,做工堪称精品。外形准确,铆钉精致,刻线清晰,翼襟可动,轮胎花纹清楚,机身、机翼全金属,质感很好,分量也足,观赏、把玩两相宜。当然,也有美中不足的地方,主要是舱盖与机身处,缝隙还是比较明显。但是,瑕不掩瑜,作为一款72比例的模型,值得收藏。 李·阿彻1944年意大利座机 这张图展示的飞机座舱下,已画上了5个战绩 落日余晖下的野马 红尾巴是黑人飞行中队特有的标志 机头细节非常不错 机翼做工令人印象深刻 彪悍的野马