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[评测] Iconic Replicas Kenworth K100G 澳洲Hi Haul与Lewington涂装

注:本文谨代表评测者个人观点。

Iconic Replicas是刚刚成立的澳洲私人厂牌,拥有者是卡车司机Leigh Hudson。肯沃斯K100是其开山作。
首批有六个涂装,之后还有更多。在这里先带给大家其中的两种的简单评测:蓝白涂装的Hi Haul与红白涂装的Lewington公司。

澳大利亚原生工模模型一直是50比例的奇葩。拥有一群土豪拥趸(大部分是长途货运司机)的澳洲公司,不管外界怎么变化,都在自己的小圈子里玩的不亦乐乎。drake一直忙于出品自己本土的卡车,偶尔代理几个打上土澳公司标签的吊车。稀有涂装的模型价格被一炒再炒,玩家们乐于守住自己的一亩三分地,不停的买买买给澳洲模坛添柴加火。

在这个形势下,Iconic Replicas强势加入了。K100是其首款模型,据Leigh介绍,模型从设计到生产总周期不超过12个月,对于首款产品是相当迅速了。当然由于缺乏经验,从开始开放预定到正式发售经过近7个月的时间。期间由于模型用的木质包装涉及海关进口免疫管理问题,在码头停留了数月(本人去年11月份便已预定,直到近日才拿到货)。对于IR经营的不成熟,澳洲玩家普遍表示理解,并没有因为一再的延期而问罪或者退款。可以说澳大利亚工模的氛围是十分的温和了。

本款模型的预订价是190澳元,加上跨国运费到手大约1100RMB一台。鉴于澳洲车普遍高做工,不能说便宜,和Drake车头的价格持平。那质量如何呢,我们来看看:

首先是包装,这种透明外盒亚克力内衬杂糅了Tonkin与WSI风格。
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模型随车附送限量卡与介绍册,显得很有诚意。
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每一款模型限量250个。
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赠品包括限量卡,K100G明信片,和介绍手册一本。
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这个算是IR模型的特点,K100系列的排气与车顶装饰随不同车辆而变化,IR没有细分,而是给收藏者提供了不同配件,供玩家按需使用。这样玩家即可以玩到不同的搭配式样,又可以体会自己组装的乐趣;厂家也少了组装步骤,可谓一石数鸟。
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将模型拿出,按照真车组装好排气等配件,进入评测环节。先介绍一下两家公司:Hi Haul是基于贝斯沃特的澳洲运输公司,有30年的历史,拥有一支可以运输特殊品与大件的车队。需要提到的是著名的McAleese车队破产后,有相当数量被Hi Haul收购。Lewington则是另一家澳洲家庭企业,公司于2004年将其公路运输部分出售。


首先出厂的是蓝白涂装的Hi Haul。IR非常精准的抓住了K100G威严又带点凶猛的平头形象。K100G是相当后期的型号,从90年代末服役直到现在。对比真车,门式前网,牛栏,半幅挡风格栅,踏板等细节到位。
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车上的花纹与广告略微有些模糊,这一点不如WSI/Drake的产品。
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澳洲车必须配澳洲板。
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红白涂装的Lewington也很好看。
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侧边对比。Hi Haul做的有点前趴,Lewington就很正常。两车按照真实照片选装不同配件。这里要吐槽一下,轮毂和历史照片不符啊。
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不过通过介绍,在IR之后的产品中将会采用正确的轮毂式样。

都可以翘头并停住,内部发动机部分比较简单。
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美澳车型的特点 – 可以开门。内饰有分色和仪表盘细节。座椅并没有像TWH/Drake可以上下移动。后面缆线部分有些偷懒了。
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车底细节,可惜的是K100G并没有做出弹簧避震。很多人包括笔者都很喜欢工模弹簧设计,但据介绍,IR考虑要还原正确的车身悬挂高度而没有采用弹簧避震。
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和二弟做个比较。外形基本保持一致,毕竟同源。
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这两台模型外观上有千丝万缕的关系。拿在手里看有两台车同模的感觉–但实际上完全是两个模具。这台车的不少配件(比如牛栏和挡风隔板)我们将会在Drake的新K200上看见。
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鞍座为类似WSI式样的卡榫式。没有选择TWH/Sword/Drake精巧带锁扣的装置。鞍座把手的位置做对了。
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照片充分体现了这台模型的精致和大气。照片也可能掩盖了不少问题:大体上看IR的首款产品延续了澳洲车精巧细致的优点。并贴心的提供了可以更换的排气管配件。细节上,和之前被大家广泛接受的美澳车型相比,可以进步的部分包括比较模糊的花纹,鞍座,电缆部分,内饰,弹簧避震等。我收到的两台产品有溢胶,装配质量很一般(说句不好听的,TWH/Drake的瑕疵车都有比IR装配质量好的。这也许是我RP差的个别现象)。IR的品控需要努力。

瑕不掩瑜,是我对IR首款模型的总体印象。虽然有这样那样的问题,作为一个新厂家/私人,首款产品做到这个程度值得赞赏。IR已经成为50工模届的一匹黑马,他会如何进步并带来新的惊喜呢 – 让我们拭目以待吧。

后注: 本文在最初版本上有所修改,更正并补充了部分内容。

6 comments to [评测] Iconic Replicas Kenworth K100G 澳洲Hi Haul与Lewington涂装

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