欢迎关注微信公众号

索引

专区

品牌墙

历史 History

[NZG] LIEBHERR LTM1250-5.1 all terrain crane – AKM 利勃海尔LTM1250全地面起重机 德国AKM公司涂装

利勃海尔LTM1250-5.1是一款全新的利勃海尔全地面起重机系列产品,拥有多样的吊臂配置,可变配重位选择,可变支撑结构设置,以及 ECOmode 的动力节能性,是一款充满创新的产品。
image
image
image

主要参数:
最大起重能力 250吨
最大起重能力半径 3米
伸缩臂长 13.10米
最大伸缩臂长 60米
飞臂长度 5.4米
最大飞臂长度 50米
最大吊装高度 108米
最大吊装半径 96米
发动机型号 利勃海尔6缸柴油
发动机功率 400千瓦
轴数 5
标准驱动桥/转向桥 10X6X10
可选驱动桥/转向桥 10X8X10
行驶速度 85千米/小时
总配重 88吨

这款LTM1250具有多样化的延伸飞臂配置:
折叠臂,最长36米;
直立臂5.4米
伸缩延伸臂14米
强结构臂46米
固定飞臂50米,可液压调整角度为0到45度

并且不同飞臂配置的组件具有通用性,配置更加灵活方便。
image

重新定义的可变配重位,可以为了有限的条件配置较小的配重半径4.78米,以及为了最大起吊能力,配置较大的配重半径5.58米。调整过程简单迅速。
image

创新性的单引擎概念,上车通过机械轴从下车发动机传递动力。加装的ECOmode程序可以让设备运行得更加有效率。
image

可变支撑系统,使得作业更加安全,表现更好。通过可以任意调节伸展长度的,可以非对称展开的支撑腿,车辆可以适应更多有限的作业场所;并获得更好的起重能力,起重半径,和安全性。
image

今天的模型涂装是AKM。AKM,全称为Autokranvermietung GmbH,德语就是起重机租赁公司的意思。
image

AKM公司拥有丰富的车队,以利勃海尔为主,包括MK系列移动式建筑起重机,从30吨到500吨级的LTM全地面起重机,LTF、LTC系列的城市起重机,以及汽车起重机、微型起重机、工作平台、叉车等。公司位于德国慕尼黑,网址http://www.akm-muenchen.de/ 。以下相关图片来自网络:

image
image
image
image
image
image
image
image

模型由NZG出品,比例1/50,编号为959/01。没想到盒子有那么大,原以为五轴的也就LTM1200这种包装大小。看来NZG很重视保护。
image
image

包装盒上有了中文简体安全提示,让人振奋!
image

开盒,包括说明书,以及两层泡沫盒内容。上层主要是配重,附件,以及一节延伸臂。下层是主车,吊钩,和两节桁架延伸臂。
image
image
image

上面附件包里,是额外加送的吊臂卡扣和弹簧、吊装滑轮、支腿插销备件;下面附件包里,包含四个警示灯备件。备件,就是多余的意思,对厂家而言这些备件成本可能并不高,但是对玩家而言非常的友好了,毕竟模型运输、摆弄都可能带来损耗,尤其是警示灯这种凸出的小细节结构。。。嘿嘿
image

盒底有个问题,写了TOP,最好换成BOTTOM。。。。否则倒转拆封了
image

说明书给零部件做了详细的编号,模型装配时更加便捷。
image
image

配重用了和实车更加契合的方式制作,并配以装配过程,有时间可以慢慢玩自吊装配重块并组合的过程。
image
image

对主车尤其是主臂也进行了更多运输保护;图中可见车尾配重架上方左侧的警示灯的确在运输中掉落了(还在盒子里,应该是运输损耗),可以用附送的备件自行安装。
image

臂头上除了泡沫纸裹着,还加了一层塑封;
image

非常漂亮的蓝色车体,和FELBERMAYR蓝有一拼的感觉:
image

驾驶室,前脸是AKM涂装LOGO,前挡玻璃上有LIEBHERR字样。车灯以有凹凸的涂色表达,车牌为德国,牌号MAK1250怀疑为杜撰。
image

驾驶室顶部为两个警示灯,另可看到驾驶室内部宽敞的座位和一定的内部结构制作。
image

如方向盘,还是比较精细的。侧面涂装丰富,包括公司联络方式,以及警示标记等。
image

反光镜具有反光效果贴纸
image

细心看到实际支腿上都有不同编号的贴纸
image

发动机排气管,粗壮有力
image
image

起重机驾驶舱,外部内部都有丰富的细节,不能开门,个人也觉得没特别必要。
image
image
image
image
image

可以向上倾斜,便于操作员观看高处吊装情况
image

在驾驶室后方的走道,横向围栏可以从运输模式下,翻开直立;后部小围栏为附件中另外安装。
image
image

上车后部以及下车后部的细节,也做了车牌,车灯,保险杠,警示标记等等。
image
image

在下车甲板上还有多处梯子附带
image

下车甲板上这个结构,可以竖起,用途没有很好琢磨,应该是自吊装配重块的时候使用的吧?
image
image

各处可见的警示标记
image

底盘,细节还是不错的,五轴均带弹簧避震,均可转向
image
image

且五轴各自转向联动,轴间互相没有联动
image
image

2,3,4,5轴是驱动轴
image

支腿撑开
image
image

支腿采用旋转方式调节支撑高度
image

四条支腿展开
image

下三图展示配重支架的位置可变,就是利勃海尔创新的可变配重位置概念,配重块可以小半径或大半径安装,实现紧凑作业能力或更大吊装能力。
image
image
image

这是安装配重模块的旋转结构
image

在这个位置准备安装
image

先伸出提升轴
image

配重都挂上了,并卡到位
image

再用配件,旋转提起提升轴,锁紧配重块
image

主臂侧面的三个副臂支架安装槽
image

三段副臂,采用小螺丝螺母安装
image

个别位置配备的工具还进不去,需要用镊子帮忙
image

副臂这个结构带三个位置,可自己选择,对应三个不同的副臂角度
image

臂头的轴是可以取下来的,因此不塑封就掉落了
image
image

用螺丝安装副臂。
image

这里。。。。第二个螺丝装不下?其实是没仔细研究,因为提供了两个长度的螺丝,应该用短的那个
image
image

吊臂竖起,用了螺旋辅助固定吊臂角度,且吊臂上做了凹槽,更加便于锁住
image
image

吊臂下方的照明小灯。每节吊臂有三个伸缩固定位置供选择。
image

这是压吊绳用的结构
image

卷扬,采用了弹簧结构,平时卡住位置,顶进去则可以顺滑的转动收放线
image
image

看下全貌,主臂六节,全部在第二长位置固定,已经很高了。。。再高得摆地上了。。。
image

压绳子是这样的吗?业内专家来指导一下吧
image

司机帅不?
image

副臂的较大弯曲角度;为方便把主臂收短了拍照
image

最后一组图,
image
image
image
image
image

总体评价,这台起重机制作精良,细节丰富,材质坚固,可动可玩性都很好。而且备件多,包装用心、到位,是一台不错的模型。期待后续更多涂装出现!

以下是目前已经发布的涂装:
Art-Nr. 959 利勃海尔黄色
image

Art-Nr. 959/01 AKM涂装

Art-Nr. 959/02 CLAUSEN涂装
image

Art-Nr. 959/04 DORNSEIFF涂装
image

(跳号是谁,只有自己猜啦!)

2 comments to [NZG] LIEBHERR LTM1250-5.1 all terrain crane – AKM 利勃海尔LTM1250全地面起重机 德国AKM公司涂装

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

反垃圾评论过滤,请使用阿拉伯数字(0-9) anti-spam question, just use Arabic numbers 0~9 *