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[MTH]1:48 Dash9 ES44AC O比例火车头

大家好,一直想收个O比例火车头做搭载物,开始本想入国产和谐号一款车头,价格高就忍了,跳不起新坑吧还总是惦记,都是受模友影响啊,当无意发现下面这款车头后就收了。
网络转了几张实车照片,没找到我发的涂装,不知道是不是意淫出来的
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我没有相关知识,完全不懂,只是玩,作为比例接近搭载物
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模型是散包来的,保护的很好,没有损坏
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各角度
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模型手感很沉重,但车壳是塑料材质
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细节还行吧,没玩过火车不知道其它比例品牌什么样
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这个车头带动力、音效、闪灯什么的,卖家给我看了照片,很炫!到我手这些功能无法展示,有点浪费,静态使用
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底盘,基本是金属材质
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这个围栏下方有闪灯效果,后面有张视频截图
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车头里有2个小人,那个没拍到
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总长度42CM
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重量2171g
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卖家送了2节轨道,三轨的
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主要模仿运输,至于轨道,动力什么的在我这通通没用了
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50小人和火车头比例还挺协调
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上路出发
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下面这个是我在视频里截图的,比较炫酷,O比例火车我觉得还是太大,要是玩火车我肯定不选这个比例,搭载非常不错
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完毕

3 comments to [MTH]1:48 Dash9 ES44AC O比例火车头

  • Bean Mister

    补充一句,这种单纵列,细长很轻的货物,一般牵引车用鹅颈牵引比用全挂更省心。

  • Bean Mister

    你的这台家伙是通用电气的AC4400 ,或者是AC4000我有一台同级别的短跑9.同为4400马力。

    这车车轮轮沿厚,用的是厚轨道,三轨轨道的车底部都带受电弓(中间轨道是通电用的)薄轨道是更真实的两轨道车,你下面摆的也正是这种LIONEL的三轨轨道。还有他很粗很假的钩子,全是匹配LIONEL车皮的配置,MHT还车有种薄轮子两轨,精细钩子的版本,当然O比例火车的钩子和车轮,还有轨道有好几种规格,互不通用,是可自行更换。

    运载火车的时候一般轮子和转向架是要拆除的,真实的火车一般电动机和轮子转向架是一体的,很重,一组一般会有3~40吨的重量,例如你找的图二,那个澳洲车用尼古拉轴线拉的车头就已经把转向架拆除了,那只剩下120~140吨了(一轴线跑快承载20吨很轻松的,所以完全用不到这么多轮子)

    例如那张图。澳洲对每轴符合要求苛刻远高于欧洲标准,并且轮距和轴距也有要求,所以用的轴线比较多,运输200吨级的车头拆的只剩120~140吨,相信我16轴线就非常非常奢侈了,拉俩都富余。

    你用的是欧版3米宽标准轮距轴距的轴线,明显是欧洲货,这东西适用于大多数欧洲国家包含我朝,但是人家英联邦和前殖民地,英联邦狗腿子,学习英联邦的日本和小表弟美国,都吧约翰牛的这种坑爹运输法规学走了,对轴距轮距吨位都要求更严,他们的板子,例如图澳洲那个是3.6米宽的尼古拉宽板。轮距轴距比欧版更大,符合当地法规的特殊版轴线。板子宽大,轴线还多,还用了两个车头,就拉了个120~140吨不完整的火车,别说放我国,放欧洲也让人笑话。就像同样受约翰牛荼毒的南非的尼古拉列车投入几个亿的设备,足有几千吨战斗力,就拉一个400吨的变压器。没办法人家不是有钱烧的,法规坑爹。

    不用学人家,那是坑爹法规的国家,你只要轴线版足够长放得下火车就行了,中间加几段没轮子的空板也足够拉这个火车。

    例如这个中间就有空段,并且你仔细看这是0-0 0-0的四胎高速轴线板还不是8胎的重载板,运输能力很低的高速板他才用了12轴线。。。。。。
    http://abload.de/img/003adagzzy78ipkco70220okga.jpg

    火车一般车壳都是塑料的,但是底盘是合金的,并且加上电机什么的非常非常重,我每次都是双手拿起,如果用模型运载,吊装,平时只静态把玩,没有用轨道跑车的需求的话,就没必要满装备了,可以手工把火车里面的芯儿都掏空了,这样减重几公斤跟玩儿似得(里面东西非常多),你能更从容的吊装和运输。

  • 蕃薯藤

    公铁联运好。。。。。

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