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荷兰运输吊运公司 Wagenborg Nedlift 模型 01

大家好,这次给大家介绍的是个人收集的荷兰Wagenborg Nedlift系列模型。
Wagenborg Nedlift是荷兰运输集团Royal Wagenborg旗下子公司,专门负责大件运输吊运。总部位于阿姆斯特丹,拥有12个集散地。2014年公司全球吊装排名72,目前最大起重机械是LR 1750。

Wagenborg Nedlift是一个相当注重模型文化的公司。所以虽然公司不是特别大,其相关的模型种类非常齐全。仅吊车就有LR 1750,AC-500, ATF-400G, ATF-70,LTF 1060,Palfinger随车吊,LTC 1045等。运输车队更是五花八门。是喜欢红白色系的模友的福音。

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目前个人收集的6款Wagenborg车头。可以看出,这是一家十分爱国的公司。颜值不高的DAF占了相当大的比例。

首先登场的是MAN TGX 41.680

WSI同款模型已经出过很多次。这次也一样抓住了神韵。第二张图能看到真.大件包。
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与孪生兄弟Felbermayr的合影。
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接着出场的是Volvo FH2

此模型是WSI风机叶片运输套装中的车头。
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与大哥MAN三在一起。Wagenborg的白色其实稍稍发黄。
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最后是上上代的MAN。

收藏里唯一非WSI出品。Lion Toy出的此车有一定历史了。虽不能翻头,但做工俱佳。
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配套的是八轴百吨重型托板。估计是拉LR 1750配重的主力。这里就能看到Lion Toy模具粗糙之处。托板侧边加宽支架用银漆模拟,模型无此功能。

MAN拉上后不失威武霸气。
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未完待续。

1 comment to 荷兰运输吊运公司 Wagenborg Nedlift 模型 01

  • Bean Mister

    不是上一代的曼,TGA就是早期型,TGX是中期大改款,TGX欧6是末期小改款,目前面临换代。

    8轴是半底板,主要是运输不规则物体的,并不是拉配重的,5~6轴平板才是专门拉配重的。
    NOOTEBOOM MCO-121-08V 看似最大载重可达121吨,但这个重量是不包含挂车的自重的,这种挂车自重可达20多吨,实际的有效载荷在90吨上下,如果运输每片10吨的配重8片就够了,一般欧洲挂车都不会满载,会留有余量。

    很多人会纳闷为什么不用轴线板拉配重,一次可以拉很多,轴线板设计用途是为了重载的,看似每轴线可运输2~30吨,那都是有代价的换来的就是龟速行驶,如果给起重机运输配重只开2~30公里是远远跟不上队伍的,高速轴线,半底板,欧洲底板,配重平板看似载重吨位极地,但是他们的设计满载行进速度可达80公里,这里是轴线办不到的。所以起重机的各种部件,几遍再种,一般都是用各种千奇百怪的专用挂车来运输,从不用轴线板。专业拉配重的就是那种6轴平板,半底板运势履带吊机身或者11200拆掉超起,或者抽掉前四节的的主臂。半底板欧洲低板不是专业的配重挂车。

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