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[SKY500] CHINA EASTERN AIRLINES BOEING 777-300ER “New Logo” Reg. B-2001 中国东方航空公司 波音777-300ER飞机模型 “东航新Logo” 1/500比例

波音777是一款长程双发动机宽体客机。

1995年6月发布的波音777-300是777-200的延长版,机身延长了10.13米,最高载客量可达550人,维护成本比早期747系列节省40%。777-300型在三级舱布置下能载368人,航程达11,135公里(6,015海里)。

较迟推出的777-300ER(Extended Range)提高了最大起飞重量至775,000磅,航程达14,685公里(7,930海里)。

BOEING 777-300ER
典型座位:365(3级)
长度:73.9米
翼展:64.8米
后掠翼:31.64度
尾翼高度:18.7米
机身宽:6.19米
载货空间:200立方米,20 LD3
空重:166881千克
最大起飞重量:351534千克
巡航速度:0.84马赫(905千米/小时)
最大巡航速度:0.89马赫(945千米/小时)
最大满载航程:10190千米
最大航程:14685千米
最大起飞重量下跑道长度:3200米
实用升限:13140米

——————以上来自维基百科

中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines)是一家总部位于中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成。是中国三大国有大型骨干航空企业之一(其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司)。

总部地点 上海
成立时间 1988年6月25日
IATA代码 MU
ICAO代码 CES

东航新的标识和新的视觉识别系统于2014年9月9日正式对外发布。

旧标识

中国东方航空的航徽基本构图为圆形,取红蓝白三色。
以寓意太阳、 大海的上下半圆与燕子组合,表现东航企业形象。红色半圆,象征喷薄而出的朝阳,代表了热情、活力,且日出东方,与东方航空名称吻合;蓝色半圆,象征宽广浩瀚的大海,寓意着东航航线遍及五湖四海;轻盈灵动的银燕,象征翱翔天际的飞机,燕子也被视为东方文化的载体,体现了东方温情。燕子尾部的线条勾勒出东航英文名字“CHINA EASTERN”的CE两字。

新标识

东航此次LOGO优化升级基于企业新的战略规划以及更加国际化的需要,于是新的LOGO最大程度保留了原有的识别符号——飞翔的燕子、红蓝色搭配以及字体组合方式。新LOGO的中文字体仍旧沿用圆体,只是有一些细微的变化,而英文字体从原来的直角无衬线字体变为新的圆角无衬线字体,与中文字体搭配更加统一。
东航航徽最大的改动则是这只燕子图形,新的设计将她彻底从圆形的笼子中解放了出来。原来的燕子造型有不少直线,新设计则大部分改为圆弧,整体流线型的处理使她看上去更加舒展,仿佛看到一只挣脱束缚后奔向自由奔向蓝天的燕子。

评价

东航传统的红蓝白三色圆形标识,诞生于1988年东航正式成立之时,已经伴随着东航人走过了26个年头,承载着全体东航人的荣誉感、归属感和幸福感。全新的东航标识,在赓续传统的基础上,加入了更多的时代元素。纯白的机身,更能体现“简约、简洁”的现代商业特质;红蓝两色的燕子标识,更彰显出东航“时尚、动感、活力”的国际化发展定位。
在国外众多航空品牌的视觉设计中,我们发现LOGO的更新都强调品牌的名称,对字体、尺寸、比例给予重要的关注。这样设计的好处是LOGO无论在何种尺寸中出现,仍然可以清晰地辨认品牌名称。但是比较可惜的是,东航这次的新设计并没有采纳这一做法,LOGO中文字的识别性没有得到增强。另外,在航空业品牌中,以鸟类、丝带等形象比喻飞机较为普通。

2014年9月29日上午,中国东方航空首架波音777-300ER飞抵北京首都国际机场,华丽亮相。并且在新机型上喷绘了全新涂装。此架飞机于9月26日从美国西雅图飞抵上海,随即在上海、北京、广州三地进行静态展示。

——————以上来自百度百科

这就是这架注册号为B-2001的东航首架777-300ER、也是东航首架采用新logo喷涂的飞机。真机图片来自airliners.net。
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模型来自SKY500,编号0799CE,比例1/500。之后不久HERPA也推出了同一机型,不知是否为同一代工厂出货?
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最后,个人觉得,东航的新VI体系,实在差劲的很,机身纯白【更能体现“简约、简洁”的现代商业特质】只能是自欺欺人罢了,丑的一塌糊涂。

来一张应景的图,来自微博 FATIII

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