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所有文字翻译自Nooteboom网站，图片版权归属Nooteboom。
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Teletralers是Nooteboom的超长货物运输方案，配有可延伸的装载平台，以及液压转向系统。这一转向系统可以满足极大的转向角度，带来了很好的操控性。任何有自身结构强度的装载物，如钢结构，混凝土结构，风机叶片，都可以运输。Teletrailer轴数从2到6，总运输重量102吨，在80公里时速下的最大理论载重量为85吨。
Telestep
三级可延伸的Telestep专门用来运输类似风机叶片、塔身部件、钢结构等超长货物。货物的承重部位可以直接放置在鹅颈位置后端。Telestep的装载平台只有1165毫米高，部分也因为采用了特别的245/70 R17.5号轮胎。转向也很出色。
几个常规型号和规格：
Telestep Quatro QXL
专用于运输风机叶片，Nooteboom把Telestep扩展为四级可延伸方案，称为Telestep Quatro QXL。它的最显著特征就是在未伸展时，即使加上四轴拖头，总长度也不超过20米。
20米总长，是国际上通行的一个上限，此时车辆的护卫、以及路线等各方面受到的限制最少。然而，即使是标准版，完全伸展后，装载平台总长可以达到55米！
即使不是一直运输风机叶片，运输公司也喜欢选择4轴的QXL方案，因为它提供了更多的选择。实际QXL方案还有3轴和5轴的版本。QXL的转向操作遍及整个延伸长度，这给司机带来最好的操控性。通过特殊的拱形结构，以及Nooteboom独特的轴重/压力缓解系统，QXL的伸展、回复过程都非常简便。在装载平台下方，还有特殊的地面支腿，可以手动或液压操作。支腿使得QXL的缩回过程更加简单。
XXL和QXL
无论是三级可伸缩的Telestep XXL OVB-65-04V(ZT) ，还是四级可伸缩的Telestep QXL OVB-65-0V(ZQ)，其全部伸展后的装载平台长度都达到55米。净重也接近。区别在于未伸展状态的长度：从挂接点到尾端，QXL长度为14450毫米，比XXL短了2.5米！这样，QXL方案的全长在20米以内，也就带来了更低的相关运输成本。
无论是三级还是四级可伸展，Telestep都可以根据需要，做的更长。Nooteboom曾经提供过62米长的版本。
Nooteboom的配重运输半挂车专门设计以运送例如吊车的配重或其他的重型装载物。加强的底盘得以提供更高的装载能力。Ballasttrailer标配液压悬挂系统，以此获得额外的300毫米的轴悬挂变动范围，以及水平稳定性。这可以让车辆跟随吊车一起在工地上行进。如果这些不需要，则可配备空气悬挂系统。Ballasttrailer配置液压转向，轴数从4到6，亦提供可伸缩的装载平台。
液压转向系统带来的高度的操控性也降低了运行成本，因为拖车可以尽可能的靠近吊车的工作点。而使用更大号的轮胎，也降低了轮胎磨损和刹车磨损，因为刹车面更大。
紧凑型可伸展5轴Ballasttrailer
这一最新的车型，加上拖头，总长也控制在16.5米以内；这是一个极大的优势，也是Nooteboom在欧洲市场上的畅销产品。第一台卖给了西班牙瓦伦西亚的Gruas Alapont公司。
在每轴12吨的允许载荷下，这一新的车型的总重为90吨，有效载荷75吨。
除了运输配重，它还可以用来运输沉重修长的钢结构、水泥桩、集装箱等。
超小转弯半径
无论是前进还是倒车，这一五轴紧凑型的配重拖车操纵都非常便利。这源于Nooteboom的配重拖车都标配四轴液压驱动转向，并可选手动转向。最前轴则是固定的；但可以配置为可提升的。当然，其他几个轴也可以配置为可提升。装载平台最长可以伸展到21.5米。
除了紧凑型5轴外，常规5轴也继续提供。此外，4轴（载重能力超过60吨）和6轴（载重能力超过84吨）版本也是方案的一部分。所有这些半挂车都可以配置可伸缩的装载平台。
几个型号的参数及实车：
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