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WSI Scania R5 Topline 10×6 + Palfinger PK150002 + Jumbo trailer – 五轴随车吊 + 三轴集装箱托板 – Brouwer涂装

本来没有想到搞随车吊,看到奥哥的展示以后非常眼馋,随考虑之。 不是主营业务,要搞就得搞霸气的,只考虑五轴随车吊。 在奥哥的指点下发现这款车,竟然还带集装箱托板,涂装也漂亮,太符合需求了! 套用土哥的一句话,“搞!”。

到手后感觉挺沉,心中一喜,因为本人对金属比例还是挺在意的。开包,总体感觉8.5 out of 10。扣分项目在转向角度(wsi老毛病)和包装(就是wsi那破烂的透明窗盒子,差评!)。

切入正题,首先惯例上车头标准照,感觉是我收的wsi车头里面最漂亮的涂装了(各位前辈,彩绘车头控勿喷)。
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五轴修长但又恰到好处,少一轴嫌短,多一轴嫌长(也没有六轴随车吊吧?)。
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后视图和随车吊特写,为了后面的集装箱空间,随车吊的位置安排的比较紧凑。
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车头翻起,引擎细节到位,感觉wsi的引擎细节也是有区别的,这个属于做的比较好的。
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接着是三轴Jumbo集装箱托板,在我的托板车里面算小巧可爱了。
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第一轴可以转向,角度很大。 下面还有管线,照片关系没有拍出来,逼真。
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托板还可以拉长,下面还有伸缩杆,上面绕了塑料线作为弹簧的示意。 这样还可以运超过20尺集装箱的载物,但是拉长不到40尺集装箱的长度。
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托板的前部有铭牌还有挂钩。挂钩上面的小孔可以插入拖头后部的牵引器中。挂钩上还有弹簧,压低后会自动弹回。
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虽然小巧,但是不忽略细节,尾灯,警示灯,仿真车牌,挡泥板,警示牌一应俱全。
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为了配合运输小场景,同时搞了一对集装箱,就是觉得挺好看,也不知道是什么shipping line下面的。
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上车,这里省略了随车吊吊集装箱的场景,有点可惜。 不过wsi的集装箱还真没地方给你吊。 随车吊放开收完一次不想搞第二次了,哈哈,因为很紧。杆子全金属。
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随车吊两面的特写。各类标识,铭牌。
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最后,总得来个美臀。
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同样,jumbo托板也驼上集装箱,尺寸正好。
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扣上拖头,出发! 下一站,home, sweet home!
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