欢迎关注微信公众号

索引

专区

品牌墙

历史 History

[WSI] MB 4160 + MAN TGX + Scheuerle Intercombi 16ax (Kuebler) & MAN TGX + MAN TGA + Scheuerle Intercombi 20ax (Bohnet) – Kuebler/Bohnet 印刷机铸件重型运输 第一篇 (CONT’D)

是什么机缘看到这两套模型已经记不太清,总之当时是立刻把它们添加到了购买清单中。 经过漫长的等待终于到手,拆包完美,甚是欣喜,随来和大家一起分享。 之前已经有前辈们对这两套模型各自做了介绍。 实际上这两套模型对应的应该是同一次运输项目,即帮助SMS-Group运输3个印刷机铸件从德国Hann, Muende(Lower Saxony)到Hessisch, Lichtenau (Hessen)。该项目由Kuebler和Bohnet两家公司于2009年6月20日至21日协力完成。3个铸件的重量分别达到了250t,240t和210t。由Kuebler公司负责第一个铸件,Bohnet公司负责后面2个铸件。

基于以上,把两套模型一起介绍既符合实际,又能让大家更好的了解这次经典重型运输案例的魅力。 由于照片比较多,所以这次的文章分为两篇,在每篇的结尾都有指向另一篇的链接。

首先介绍的是这次运输中打头阵的Kuebler。Kuebler公司的总部位于德国Michelfeld,是一家著名的重型运输公司,承接了不少经典案例。当然,要做好项目,家底要厚,Kuebler的厂房和部分车队。
image

Kuebler的运输项目可谓涉及海陆空。长梁,轻轨,火车头,不算稀奇。
image
image
image

就算是邮轮,Kuebler公司一样搞定。
image
image

运飞机一样少不了Kuebler,747、协和、380、大胖子(恕不知其名,还请教)。
image
image
image
image

最后当然是那个著名的苏联航天飞机暴风雪号。上面不少都被送到了Speyer科技博物馆,包括这架航天飞机。
image
image
image
image

回到这次介绍的实际项目中,Kuebler派出了下面的队伍出战:
MB Actros 4160 8×4 备用车
MAN TGA 41.530 8×4备用车
MB Actros 4160 8×6 前拉
MB Actros 4160 8×4 后顶
Scheuerle 3+4+2+2+4+5+2=22轴
载物:SMS Meer 250t 印刷机铸件

可以注意到实际中的配置和模型还是有区别的,特别是Kuebler这套。最明显的是载物,这个250t铸件和模型里面的铸件完全不同。个人觉得可能是WSI为了节约成本,不再开发模具了。 真要是下面那个载物,盒子里都很难放把。 关键是Kuebler竟然也同意了在自家的模型中放入没有运输过的载物(Kuebler有收藏卡而且官网有卖,Bohnet没有收藏卡)。另外我也没有搜索到图片是Kuebler运输过模型中的那个铸件。 注意图片侧后方探出的Bohnet车头:)
image

Kuebler在这次运输中最经典的是在过Werratal Bridge(8%坡度)时玩起了变形金刚。在原来车队的基础上,增加12轴Scheuerle模块,加宽至10米,期间仅用了2小时就组建完毕。过桥时用了4辆拖头,MB Actros 4160 8×4+MB Actros 4160 8×6+MB Actros 4160 8×4一起在前面拉,1辆MAN TGA 41.530 8×4后顶。值得注意的是3辆前拉的拖头是并行走位。 即使是这样,当时时速仅1KM/H (非专业人员,请教这个数据是否合理和必要)。
image
image

好了,下面就去看看模型吧。

模型是标准的Tii礼盒。里面有2页说明书显示不同的连接情况(鹅颈或连杆)。
image
image
image

印刷机铸件模型,树脂件,分量不重,放在模型中做载物或吊装倒是正好。 从图中可以看到两个载物的大小是有区别的,难道是WSI的工艺问题? 差距还是非常明显。当时拿出时候没有注意,现在我已经不知道这一大一小应该分别属于哪个套装了T T
image

Kuebler套装全家福。MB 4160拖头 + MAN TGX拖头 + Scheuerle Intercombi 2+3+3+4+4=16轴模块 + 鹅颈 + 动力包 + 铸件 + 木板(树脂件)、连杆等配件。
image

MB 4160 8X6标准照。驾驶室后面的设备包2侧还有Kuebler运输项目的彩图,压载箱上有公司的网址,不放过一点宣传的机会啊。 车头、车尾都有车牌体现,底盘细节颇多。
image
image
image
image
image
image

MAN TGX 标准照。 涂装上的细节相对MB那辆较少。
image
image
image
image
image
image

鹅颈2侧同样在为公司的经典项目做宣传,还有公司的联系方式。
image
image

Scheuerle模块。模块2侧有Kuebler和Scheuerle标识。 模块转向联动,转向机构稳定可靠。 请教2轴模块中间白色圆牌上的数字“62”代表什么呢?
image
image

模块加上动力包。在实际情况下,加上动力包的模块可以自行行走,也可以在连接拖头时提供辅助动力。动力包细节丰富,相当精美。
image
image

Kuebler车队出发,这里用了鹅颈作为连接。
image

前后连接,还有载物的特写。
image
image
image

小荷才露尖尖角,还有长龙在后头。
image
image
image
image
image
image

驶向目的地。。。。未完待续
image

第二篇请移步: 这里

8 comments to [WSI] MB 4160 + MAN TGX + Scheuerle Intercombi 16ax (Kuebler) & MAN TGX + MAN TGA + Scheuerle Intercombi 20ax (Bohnet) – Kuebler/Bohnet 印刷机铸件重型运输 第一篇 (CONT’D)

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

反垃圾评论过滤,请使用阿拉伯数字(0-9) anti-spam question, just use Arabic numbers 0~9 *